Vorfahrt für Veränderung: Technische Lösungen für gutes Klima

Leipzig/München (ots) - Intelligente Verkehrssteuerung per
Satellitennavigation und umweltfreundliche Weiterentwicklung der
Fahrzeuge: TÜV SÜD setzt auf technische Lösungen, wenn es um
CO2-Reduktion und Klimaschutz geht. Eine aktuelle Umfrage unter
Autofahrern an TÜV SÜD Service-Centern zeigt: 84 Prozent sorgen sich
um den Umweltschutz - aber nur 53 Prozent der Autofahrer wollen sich
den Umweltschutz auch etwas kosten lassen. TÜV SÜD stellte die
Umfrageergebnisse am Freitag auf der AMI in Leipzig vor.

Von 1960 befragten Autofahrern gaben bei der Umfrage 1649
Teilnehmer an, dass sie sich um den Umweltschutz sorgen. Aber
lediglich 1044 Personen wären nach der nicht repräsentativen Umfrage
bereit, mehr Geld auszugeben, um Umweltschutz und Mobilität besser zu
vereinen. 35 Prozent würden keine höheren Kosten für ein
umweltschonenderes Auto akzeptieren. Für ein gutes Viertel der
Befragten kommt bei der Neuanschaffung eines Wagens ein Modell mit
Erdgas- oder Hybridantrieb in Frage.

Vorfahrt für Veränderung. "Das Umfrageergebnis zeigt deutlich,
dass der Markt kostenneutrale umweltfreundliche Lösungen fordert. Da
ist die Autoindustrie nach wie vor gefragt. Klar ist aber auch:
Umweltschutz zum Nulltarif kann es nicht geben", so Dr.-Ing. Peter
Hupfer, Vorstandsvorsitzender der TÜV SÜD AG. Was die CO2-Vermeidung
im Verkehrsbereich anbelangt, setzt TÜV SÜD-Chef Hupfer große
Hoffnungen in den verstärkten Einsatz der Satellitennavigation und in
das künftige Satellitennavigationssystem GALILEO. "Wir stehen mit
unseren Autos immer noch zu häufig im Stau - da wird intelligente
Verkehrslenkung mit Hilfe von Satellitennavigation viel bewirken
können", merkt Hupfer an. Als kostenloses Sofortprogramm für den
Klimaschutz legt er den Autofahrern ökonomisches Fahren ans Herz - so
ließen sich 20 Prozent Sprit einsparen.

Stichwort technische Lösungen: Potenzial stecke sowohl in der
Weiterentwicklung der Fahrzeuge wie auch in alternativen
Antriebssystemen und -stoffen. Die Liste der technischen Hebel sei
lang: Von der Start-Stopp-Automatik über die Rückgewinnung von
Bremsenergie bis hin zu Hybrid oder Erdgas.

Was Diskussionen um eine CO2-Komponente in der Kfz-Steuer
anbelangt, bringt Dr. Hupfer den Vorschlag ins Spiel, den absoluten
CO2-Ausstoß zu belasten - über eine höhere Besteuerung des
Kraftstoffs auf europäischer Ebene. "Fixkosten für einen stehenden
Wagen runter. Verbrauchskosten rauf. Und das letztlich kostenneutral
für den Autofahrer", so Hupfer. Wer dann Fahrten einspart, spart
zusätzlich Geld. So lasse sich womöglich ein noch größerer Effekt
erzielen als über eine CO2-Komponente bei der Kfz-Besteuerung.

Originaltext: TÜV SÜD AG
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