Citroën auf der TechnoClassica: Diesel-Personenwagenentwicklung seit 1933

Köln (ots) - Die Dieseltradition der Marke Citroën steht im
Mittelpunkt des kleinen, aber feinen Auftritts der Marke auf der
diesjährigen TechnoClassica. Der älteste und der neueste Citroën-Pkw
mit Dieselmotor geben sich in Essen ein Stelldichein und
demonstrieren mehr als siebzig Jahre Avantgarde in Sachen
Selbstzünder.

Schon im Dezember 1932 hatte Citroën eine Vereinbarung mit der
englischen Engineering-Firma Ricardo getroffen, um deren damals
brandneue Patente des Wirbelkammer-Einspritzverfahrens nutzen zu
können. Sir Harry Ricardo (1885-1974), einer der bedeutendsten
Ingenieure in der Geschichte des Verbrennungsmotors, hatte 1931 im
Auftrag der Londoner Verkehrsbetriebe das "Comet"-Einspritzverfahren
entwickelt, um den bis dahin für Transportzwecke zu schwerfälligen
und zu langsam laufenden Dieselmotor in Londoner Stadtbussen
einsetzen zu können.

Auf Basis des "Comet"-Zylinderkopfes und bestehender Benzinmotoren
entstanden im Jahr darauf die ersten Citroën-Dieselmotoren, und schon
1934 wurde ein fahrfähiger Prototyp eines Citroën
"Rosalie"-Personenwagens den Behörden zur Zulassung vorgeführt. Eine
Vorserie von mehreren Dutzend Fahrzeugen entstand 1935 und bewährte
sich in der Alltagserprobung: lediglich die Finanzkrise von
Automobiles Citroën, das 1935 von Michelin übernommen wurde,
verhinderte die dauerhafte Serienfertigung.

In Serie gingen allerdings zahlreiche, mit dem Pkw-Rosalie
technisch eng verwandte leichte Nutzfahrzeuge mit Vier- und
Sechszylindermotoren. Die damals von Citroën an seine Händler und
Kunden ausgegebenen Informationen und Schulungsunterlagen sind in
einer Vitrine zu sehen und zeigen, wie modern und professionell schon
damals die Vertriebsorganisation von Citroën bei der Einführung eines
neuen Produktes vorging.

Dank der Laufkultur des Wirbelkammermotors und der damals von
Citroën als europäischem Vorreiter genutzten elastischen
Motorlagerung war der mit einer Nenndrehzahl von 3.500 Umdrehungen so
schnell wie ein Benziner laufende Citroën-Diesel nach
zeitgenössischen Berichten ein Muster an Vibrationsarmut und ein
absolut praxistauglicher Antrieb.

Das persönliche Fahrzeug von Sir Harry Ricardo, ein Pkw Citroën
Rosalie 10 Di, ist in einer fahrbereiten Rekonstruktion als Leihgabe
von Ricardo plc auf dem Citroën-Stand in Halle 6 zu sehen - erstmals
in Deutschland. Flankiert wird der Ahnherr aller Citroën-Pkw vom
brandneuen Citroën C6 V6 HDi Biturbo, der als bisher stärkster und
neuester Diesel-Citroën wie sein Vorgänger mit modernsten technischen
Lösungen und höchstem Antriebskomfort glänzen kann.

Originaltext: Citroen Deutschland AG
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