Genfer Automobilsalon 2007 / Saab erweitert BioPower-Angebot auf gesamte 9-3 Baureihe

Rüsselsheim/Genf (ots) -

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- BioPower-Varianten sukzessive in gesamte Saab 9-3 Modellreihe
- 1.8t BioPower-Antrieb für SportLimousine, SportCombi und
Cabriolet
- 17% mehr Leistung und 10% mehr Drehmoment mit E85-Kraftstoff
- Saab unterstreicht sein Engagement für Bioethanol

Saab erweitert das erfolgreiche BioPower-Konzept, das eine höhere
Leistung bei reduzierten Emissionen von fossilem Kohlendioxid bietet,
nun auf die gesamte 9-3 Reihe - von der SportLimousine über den
SportCombi bis zum Cabriolet. Mit der Vorstellung dieser Modelle auf
dem Genfer Automobilsalon bekräftigt Saab seine Vorreiterrolle im
wachsenden "Flex-Fuel"-Segment in Europa, wo die schwedische
Premium-Marke jetzt umweltfreundliche Versionen seiner wichtigsten
Modelle anbietet.

Der Saab 9-5 BioPower hat sich bereits als meistverkauftes
Flex-Fuel-Fahrzeug in Europa etabliert und die Einführung von
BioPower in die 9-3 Baureihe erweitert die Auswahl für den Kunden
nochmals erheblich. So ist beispielsweise das 9-3 BioPower Cabriolet
das einzige Premium-Cabrio mit Soft-Top, das Oben-ohne-Fahrspaß mit
umweltfreundlicher Leistung vereint.

"Der Erfolg des 9-5 BioPower hat uns ermuntert, das Konzept auch
auf die 9 3 Modellreihe zu übertragen", so Jan Ake Jonsson, Managing
Director Saab Automobile. "Auf diese Weise können wir nun
BioPower-Versionen für unsere gesamte Modellpalette anbieten."

Saab 9-3 BioPower-Modelle sind ab sofort in den
Ausstattungsvarianten Linear und Vector mit Schalt- oder
Automatikgetriebe in den nordeuropäischen Märkten, in Großbritannien
und in Irland erhältlich. In weiteren europäischen Ländern beginnt
der Verkauf im Laufe des Jahres.

Mehr Leistung

Dank Turboaufladung ist Saab BioPower die einzige
Flex-Fuel-Technologie auf dem Markt, die dem Fahrer das Vergnügen des
"grüneren" Fahrens bei zugleich erhöhter Motorleistung und besserer
Performance bietet. Mit E85 im Tank (85 Prozent Bioethanol/15 Prozent
Benzin) verfügt der neue 9-3 BioPower 1.8t-Motor über eine um 17
Prozent gesteigerte Höchstleistung (129 kW / 175 PS gegenüber 111 kW
/ 150 PS) und zehn Prozent mehr Drehmoment (265 statt 240 Nm) als im
reinen Benzinbetrieb. Die 9-3 SportLimousine beschleunigt damit von
null auf 100 km/h in 8,4 Sekunden und im fünften Gang von 80 auf 120
km/h in 13,9 Sekunden gegenüber 9,5 beziehungsweise 15,0 Sekunden im
Benzinbetrieb.

E85 besitzt eine höhere Oktanzahl als Benzin (104 ROZ gegenüber 95
ROZ). Die mit Saab BioPower verbundene Turboaufladung erlaubt so
einen höheren Ladedruck sowie einen früheren Zündzeitpunkt, als dies
mit Benzin möglich ist. Das Ergebnis: höhere Motorleistung ohne die
Gefahr von schädlichem Motorklopfen oder Frühzündungen. Im Gegensatz
dazu haben herkömmliche Flex-Fuel-Saugmotoren ein fest vorgegebenes
Verdichtungsverhältnis und können das Leistungspotenzial des
Bioethanol-Kraftstoffs nicht vollständig ausschöpfen.

Das 32-Bit-Motormanagement-System "Trionic 8" von Saab steuert
wichtige Funktionen wie Zündzeitpunkt, Kraftstoffeinspritzung,
Luftmassenmessung, Turboladedruck sowie die Stellung der
Drosselklappe. Das leistungsfähige Rechnersystem erlaubte die
Umprogrammierung der Software auf die unterschiedlichen Anforderungen
von E85 hinsichtlich Zündzeitpunkt und
Kraftstoff-/Luftmischungsverhältnis. Die einzig notwendige Änderung
am Vollaluminium-Antriebsaggregat des Saab 9-3 ist der Einsatz von
verstärkten Ventilen und Ventilsitzen. Ebenso werden
Bioethanol-kompatible Materialien im Kraftstoffsystem verwendet, zum
Beispiel für Tank, Pumpe und Verbindungsleitungen.

Nach jedem Tankstellenbesuch analysiert das Trionic-System die
Qualität des Kraftstoffs und stellt sich automatisch für den Betrieb
mit jedem beliebigen Mischungsverhältnis von E85 und Benzin ein. So
können Saab BioPower-Kunden auch mit Benzin fahren, falls kein E85
zur Verfügung steht.

Bioethanol wird aus einer großen Vielfalt an landwirtschaftlichen
Nutzpflanzen und Biomasse gewonnen. Anders als Benzin erhöht die
Verbrennung von Bioethanol den Anteil des zur globalen Erwärmung
beitragenden Treibhausgases Kohlendioxid (CO2) in der Atmosphäre nur
unwesentlich: Die während der Fahrt anfallenden Emissionen werden
durch die CO2-Menge ausgeglichen, die der Atmosphäre von den für die
Treibstoffherstellung benötigten Nutzpflanzen während ihres Wachstums
vorher entzogen wurden. Bioethanol wird in Schweden und in einer
wachsenden Anzahl europäischer Märkte in Form von E85-Treibstoff
angeboten.

Mit BioPower zum Erfolg

Mit der Erweiterung der BioPower-Reihe unterstreicht Saab sein
Engagement, das Potenzial von Bioethanol als nachhaltigem und
erneuerbarem Kraftstoff für den Straßenverkehr auszuschöpfen. Seit
kurzem ist der Saab 9-5 BioPower neben dem 2,0-Liter- auch mit einem
2,3-Liter-Turbomotor erhältlich. Der kommerzielle Erfolg beider
Varianten ist ein weiterer Beweis für die Attraktivität von
Bioethanol als Kraftstoff, der mehr Leistung bei höherer
Umweltfreundlichkeit bietet.

Die Europäische Union setzt sich verstärkt für die Reduzierung der
Treibhausgas-Emissionen ein. Die Mitgliedstaaten werden durch eine
aktuelle Richtlinie dazu verpflichtet, für einen wachsenden Anteil
von Biokraftstoffen im Straßenverkehrssektor zu sorgen: 5,75 Prozent
bis zum Jahr 2010. Nach einer weiteren Richtlinie sind reine und
schwach verdünnte Biokraftstoffe geringer oder überhaupt nicht zu
besteuern.

In Schweden, wo der Saab 9-5 BioPower das meistverkaufte
umweltfreundliche Fahrzeug ist, besteht bereits ein ständig
wachsendes Tankstellennetz mit über 650 E85-Zapfsäulen. Bis Ende 2008
soll mit 800 Zapfsäulen eine Abdeckung von 25 Prozent der Tankstellen
im Land erreicht werden.

Andere europäische Länder folgen jetzt dem Beispiel Schwedens: E85
ist schon in Deutschland, Großbritannien, Irland, der Schweiz, den
Niederlanden und Belgien auf dem Markt; weitere Länder werden
voraussichtlich folgen. In Frankreich hat sich die Regierung zum Ziel
gesetzt, im Laufe dieses Jahres insgesamt 500 Zapfsäulen
einzurichten. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit von E85 in den USA
hat sich Bioethanol als am schnellsten wachsender
Alternativ-Treibstoff weltweit etabliert.

So kommt Jan Ake Jonsson zu dem Schluss: "Wir sind überzeugt
davon, dass Saab BioPower einen attraktiven und praktischen Schritt
nach vorne bedeutet und uns helfen wird, den ökologischen
Herausforderungen unserer Zeit zu begegnen. Saab ist stolz darauf,
eine Vorreiterrolle im wachsenden Flex-Fuel-Segment zu übernehmen.
Wir setzen uns dafür ein, dass unsere Kunden die Vorteile des
umweltfreundlichen Fahrens genießen können. Und wir freuen uns über
die großflächige Erweiterung des europäischen E85-Tankstellennetzes,
die es einer steigenden Anzahl von Autofahrern ermöglichen wird, den
umweltfreundlichen Kraftstoff zu tanken."

Hinweis an die Redaktion:

Bioethanol-Kraftstoff wird gewerblich aus Nutzpflanzen wie Mais
oder Zuckerrohr hergestellt. Ebenso in der Entwicklung befinden sich
weitergehende Verarbeitungsprozesse, die eine höhere Energieeffizienz
durch den Einsatz von Zellulose aus forstwirtschaftlichen Abfällen
wie Holz, Stroh und Gras bieten. Im Gegensatz zu Benzin steigert die
Verbrennung von Bioethanol den Kohlendioxidgehalt (CO2) der
Atmosphäre - die Hauptursache des Treibhauseffekts - nur
unwesentlich, da die beim Fahren freigesetzten Emissionen durch die
CO2-Menge kompensiert werden, die der Atmosphäre beim Wachstum der
Pflanzen für die Umwandlung entzogen wird. Kraftstoffe auf fossiler
Basis hingegen, wie Benzin und Diesel, setzen neue CO2-Mengen frei,
die zuvor in unterirdischen Ölvorkommen gebunden waren.

Saab 9-3 1.8t BioPower:

Technische Daten
1998 cm3 Hubraum, vier Zylinder in Reihe, Bohrung/Hub: 86/86 mm,
Aluminium-Zylinderkopf/-block. DOHC, kettengetrieben, 16 Ventile,
zwei Ausgleichswellen
Turboladung, Ladeluftkühlung; Verdichtungsverhältnis 9,5:1 Saab
Trionic 8 Motormanagement. Direktzündung, Multipoint-Einspritzung,
elektronische Drosselklappensteuerung

Originaltext: Saab Deutschland GmbH
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