Spirit AeroSystems beginnt Arbeit an der ersten Boeing 787 Produktionseinheit

Wichita, Kansas (ots/PRNewswire) -

Spirit AeroSystems, Inc. (NYSE: SPR), ein Programmpartner des
Boeing 787 Programms hat die Produktion des ersten, ganz aus
Kompositen bestehenden Vorderabschnittes des bekannten, neuen
Flugzeuges mit zwei Gängen in Angriff genommen. Der Abschnitt, der
einen Durchmesser von 21 Fuss und eine Länge von 42 Fuss aufweist,
folgt auf die Produktion von drei Entwicklungseinheiten, die bei
Spirit in den letzten zwei Jahren erzeugt worden sind.

(Foto: http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20070215/CGTH046 )

Spirit hat kürzlich eine Nondestructive Inspection (NDI) (
zerstörungsfreie Prüfung) des ersten Produktionsartikel erfolgreich
bestanden. Der Nondestructive Inspection Process nutzt
Hochfrequenz-Schallwellen (Ultraschall), um Fehlerstellen oder
Hohlräume in der Komposite-Aussenhülle zu scannen. Tests, die bei der
ersten Produktion des 787-Vorderabschnitt durchgeführt wurden,
bestätigten die strukturelle Integrität der Einheit, aufbauend auf
dem Erfolg von früheren Testartikeln.

"Der Konzeptnachweis für unsere Entwicklungsabschnitte war sehr
erfolgreich und schuf die Voraussetzungen für die Produktion des
ersten 787 Vorderabschnittes für unseren Boeing-Kunden", sagte John
Pilla, Vice President-General Manager von Spirit für 787. "Mit dem
Einsatz neuer Technologien und Prozessen leisten wir bei diesem
Programm Pionierarbeit, und dies alles war nur auf Grund des
Fachwissens und des Engagements unserer Mitarbeiter möglich".

Als super-leistungsfähiges Flugzeug wird der Boeing 787 Dreamliner
von einem internationalen Team aus führenden Aerospace-Unternehmen
entwickelt, wozu auch Spirit AeroSystems gehört. Boeing Commercial
Airplanes leitet das Team von seinem Werk Everett, das in der Nähe
von Seattle in Washington liegt, aus an.

"Die Produktion dieses ersten Vorderabschnittes ist ein weiterer,
wichtiger Schritt im Rahmen des 787-Programms. Es ist
hochinteressant, mitzuerleben, wie ein solch grosses Flugzeugelement
den NDI-Test besteht", sagte Scott Strode, Vice President of Airplane
Development and Production des 787 Programms.

Unter Einsatz der neuesten Ausrüstung zur Faseraufbringung, die
die Kompositlagen auf die komplexen Kompositkonturen des Segmentes
appliziert, wickelte Spirit den Vorderabschnitt ein und bereitete ihn
dann für das Curing in einem neuen, speziell angefertigten,
gigantischen Autoklaven vor.

Mit einer Länge von 70 Fuss und einem Durchmesser von 30 Fuss ist
der Autoklave einer der grössten der Welt. Sein Volumen könnte etwa
36755 Basketbälle aufnehmen. Seine Heizeinheit könnte Wärmeenergie
für 600 Haushalte liefern.

"In diesem Programm gibt es viele Premieren", sagte Pilla, "und
wir sind sehr stolz auf die Innovation und die hoch entwickelten,
technologischen Lösungen, die wir eingebracht haben".

Das Werk in Wichita ist auch verantwortlich für Design und
Herstellung der Pylone der 787. Der Pylon fixiert das Triebwerk am
Flugzeug. 2006 lieferte Spirit die ersten Test-Pylone für die 787.
Das Tulsa-Werk des Unternehmens entwickelt und erzeugt die
Vorderkanten der Flugzeugflügel und lieferte ebenfalls letztes Jahr
die ersten 787-Vorderkanten.

Nach Fertigstellung wird der in Wichita gebaute Vorderabschnitt an
Bord einer speziell umgebauten 747 Cargomaschine zum Werk der Boeing
Company in Everett, Wash., zur Endmontage geflogen. Er wird
voraussichtlich noch dieses Jahr zu Boeing überstellt.

Näheres über Spirit AeroSystems Inc.

Spirit AeroSystems, mit seiner Zentrale in Wichita, Kansas, ist
der weltweit grösste unabhängige Lieferant von grossen Bauteilen und
Baugruppen für Verkehrsflugzeuge.

Spirit erzeugt den Rumpf, Triebwerkspylone und -gondeln,
Seitenruder und Höhenflosse, innere und äussere Landeklappe und
vordere und hintere Tragflächenholme für die nächste Generation von
Boeings 737 Flugzeugfamilie. Es erzeugt auch Nasensektionen,
Triebwerksgondeln und Pylone für die 747, 767 und 777 Flugzeuge,
sowie Vorflügel und Deckenbalken für die 777 und Flügel- und
Rumpfkomponenten für die 747.

Die in Grossbritannien ansässigen Werke von Spirit erzeugen
Flügelkomponenten für die Boeing 767 und 777, sowie für den Raytheon
Hawker 800XP. Darüber hinaus liefern seine europäischen Betriebe
Strukturkomponenten , vor allem für die Flügel, für die
Airbus-Flugzeugfamilien A320, A330, A340 und A380.

Originaltext: Spirit AeroSystems, Inc.
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Sam Marnick von Spirit AeroSystems, +1-316-523-3330, oder Lori Gunter
vom Boeing 787 Program, +1-425-717-0571/ Foto: NewsCom:
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