Technology Review über verfallende Schienenwege / Experte: Bahn vernachlässigt ihr Netz

Hannover (ots) - Die häufigen Verspätungen bei der Bahn haben
System: Aufgrund falscher Anreize hat das Unternehmen über Jahre die
Instandhaltung seines Netzes vernachlässigt, schreibt der
Eisenbahnbau-Professor Thomas Siefer in der aktuellen Ausgabe 1/2007
des Technologiemagazins Technology Review.

Siefer hat drei Faktoren ausgemacht, die zu einer systematischen
Vernachlässigung des Netzes führen: zunächst ganz allgemein
Sparprogramme, von denen auch die Ausgaben für die
Netz-Instandhaltung betroffen sind. Zweitens sei die
Eisenbahn-Infrastruktur so langlebig, dass Versäumnisse erst mit
deutlicher Verspätung Folgen zeigen. Und drittens habe die Bahn einen
direkten Anreiz, Schienen verfallen zu lassen: Wenn ganze Teile des
Gleises ausgetauscht werden müssen, bezahlt der Bund, wohingegen für
laufende Wartungsarbeiten die Bahn selbst aufkommen muss.

Die Folge von all dem ist laut Siefer "ein schlechter werdender
Zustand des Netzes, der sich in gesunkenem Fahrkomfort,
Langsamfahrstellen und einer überalterten Anlagenstruktur äußert". In
jüngster Zeit nähmen die verschleißbedingten Ausfälle zu. Allein im
Jahr 2005 seien 400 neue Langsamfahrstellen hinzugekommen, die im
Fahrplan nicht berücksichtigt wurden.

Selbst wenn sich die Bahn entscheiden sollte, den Rückstand
aufholen zu wollen, ist nach den Worten Siefers nicht mit einer
schnellen Besserung zu rechnen. Die Integration der nötigen
Bauarbeiten in den laufenden Betrieb stelle "ein großes Problem" dar
und könne selbst für zunehmende Verspätungen sorgen. Die netzweite
Koordination der Arbeiten erfordere zudem einen Planungsvorlauf von
mindestens 36 Monaten. Vermeiden ließen sie sich trotzdem nicht:
"Erst wenn es gelungen ist, den Instandhaltungsrückstand
aufzuarbeiten, wird es wieder möglich sein, dass die Bahn so
pünktlich ist, wie es die Kunden erwarten."

Titelbild Technology Review 1/2007
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