Ran an den Feind! Der Erfolg der Billigflieger bietet auch der Bustouristik neue Perspektiven

München (ots) - Längst haben sich die Low-Cost-Carrier auch am
Himmel über Deutschland einen festen Platz gesichert. Jetzt weichen
sogar die rigiden Gruppen-Konditionen auf und bieten der Bustouristik
damit neue Perspektiven. Die OMNIBUSREVUE stellt Chancen und Risiken
vor. OMNIBUSREVUE und Bus Aktuell erscheinen im Verlag Heinrich
Vogel.

Die aktuellen Zuwachsraten der Airlines vom Oktober 2006 sprechen
Bände: Allein der Low-Cost-Marktführer Ryanair verkaufte mit 3,7
Millionen Tickets 23,4 Prozent mehr als im gleichen Monat des
Vorjahres. Auch Air Berlin kann auf 13,8 Prozent mehr Gäste in dieser
Zeit verweisen. Der Trend setzt sich auch in anderen Preissegmenten
durch: In den ersten drei Quartalen des Jahres ist der Flugverkehr
über Deutschland um vier Prozent angestiegen.

Diese Zahlen müssen die Bustouristik nicht schrecken - im
Gegenteil: Während viele Unternehmen den Luftverkehr noch als
Konkurrenz betrachten, haben sich manche längst mit den fliegenden
Bussen arrangiert - und profitieren von Kooperationen. Positiver
Nebeneffekt: Bei Reisen, die von der Verordnung über die Lenk- und
Ruhezeiten betroffen sind, ordern bereits zahlreiche Busunternehmen
für den Wechselfahrer ein günstiges Ticket und sparen so beim
Fahrerwechsel.

Kenner des Marktes stellen fest, dass jetzt auch Konditionen für
Gruppenreisen per Flugzeug interessanter werden. So gilt bei German
Wings eine Buchung ab zehn Personen als Gruppe. Auch Airlines wie
Lufthansa, Condor oder LTU bieten im Wettbewerb mit den
Low-Cost-Carriern gute Gruppenkonditionen an. Sie zeigen sich bei
Vorauszahlungen und Stornos im Gegensatz zu den Billigfliegern sehr
kooperativ. Der Billigflieger HLX bietet ein
Veranstalter-Einbucher-Modell an, bei dem einzelne Plätze selbst über
Internet gebucht werden können. Vorteil: Die Zahlung wird erst bei
Buchung sprich Kundenauftrag fällig, es gibt keine Mindest-Größen für
Gruppen. Der Nachteil: Der Kunde muss mindestens 200 Tickets pro Jahr
buchen.

Der Verlag Heinrich Vogel ist einer der führenden
Informationsanbieter für den Personen- und Güterverkehr,
Verkehrsausbildung und -erziehung. Unter anderem werden
Fachzeitschriften wie Trucker und LOGISTIK inside publiziert.

Originaltext: Omnibusrevue / Bus Aktuell
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