CTI-Umfrage unter Getriebespezialisten: 30 Prozent unzufrieden mit uneinheitlichen Außenschaltungen

Sulzbach am Taunus (ots) - Autofahrer haben für die zunehmend
uneinheitlichen Außenschaltungen in Fahrzeugen kaum Verständnis. Das
zeigt eine Umfrage, die das Car Training Institute (CTI) im Vorfeld
seines viertägigen Getriebe-Symposiums in Berlin (5. und 6. Dezember
2006) durchgeführt hat. Unter www.getriebe-symposium.de konnten
Besucher über verschiedene Fragen zum Thema Fahrzeuggetriebe
abstimmen.

Durch ein eigenes Fahrzeugdesign versuchen Automobilhersteller,
sich mit ihren Produkten von denen des Wettbewerbs abzuheben. Kreativ
sind sie dabei nicht nur im Gestalten von Karosserie und
Innenausstattung, auch bei den Außenschaltungen setzen sie immer mehr
auf markenspezifisches Design als Differenzierungsmerkmal.

Nicht alle Autofahrer begrüßen diese Entwicklung: Wie das CTI in
seiner Umfrage unter 100 Getriebefachleuten, darunter
Automobilhersteller und Zulieferer, herausfand, haben über 30 Prozent
kein Verständnis für die zunehmende Differenzierung im Bereich der
Wählhebel und stören sich explizit an den uneinheitlichen
Außenschaltungen. Insbesondere Personen, die geschäftlich häufig die
Fahrzeugmarke wechseln, empfinden diesen Zustand als außerordentlich
störend und verkehrsgefährdend.

Wie sehr sich die Bedienungen in europäischen Fahrzeugen
tatsächlich unterscheiden, untersuchten Fachleute der Technischen
Universität (TU) Braunschweig. Sie verglichen die auf dem Markt
erhältlichen, manuellen Gangschaltungen miteinander und stellten
dabei fest: Unter den 5-Ganggetrieben positionieren drei Viertel
aller Hersteller den Rückwärtsgang rechts unten, ein Viertel aller
Hersteller links oben. Bei den 6-Ganggetrieben sitzt der
Rückwärtsgang bei einem Drittel der Hersteller rechts unten, bei den
restlichen links oben. Ein Hersteller aus dem Süden Deutschlands
bietet sogar die links-unten-Variante an.

"Bei jedem zweiten oder dritten Fahrzeugwechsel muss sich ein
Mietwagenfahrer auf ein anderes Schaltsystem umstellen", so Prof.
Dr.-Ing. Ferit Küçükay, Direktor des Instituts für Fahrzeugtechnik
(IfF) an der TU Braunschweig und Vorsitzender des
CTI-Getriebe-Symposiums.

Unterscheiden sich die manuellen Getriebe hauptsächlich in der
Anzahl der Gänge und der Lage des Rückwärtsganges, so gibt es bei
automatisierten und automatischen Getrieben mehr als zwanzig
verschiedene Bedienkonzepte: Allein in der manuellen Gasse zählte das
IfF mehr als drei Arten von Schaltlogiken. Ein französischer
Hersteller benennt sogar einzelne manuelle Gassen in seinen
Fahrzeugen unterschiedlich: In einem seiner Kleinwagenmodelle liegt
die manuelle Rückschaltung vorn, die Hochschaltung hinten - in dem
zwei Klassen höher positionierten Kompaktmodell jedoch genau
umgekehrt.

"Der Kunde wird unnötig verwirrt", kritisiert Küçükay. Dazu tragen
auch verschieden benutzte und besetzte Begriffe bei. "Kein gängiger
Getriebename enthält Hinweise auf die Art des Getriebes", so Küçükay.
"Kunstnamen wie Selespeed, Quickshift oder Durashift lassen keine
Rückschlüsse auf die Technik und Eigenschaften der Getriebe zu."

Weitere Umfrageergebnisse des CTI machten zudem deutlich, dass ein
Getriebe nicht einfach nur zu funktionieren hat: 92 Prozent der
Befragten legten Wert auf besondere Eigenschaften und Funktionen
eines Getriebes, wie die Anzahl der Gänge oder fahrbare Programme.
Dieser Anspruch spiegelt sich auch in der Zahlungsbereitschaft wider:
Immerhin 39 Prozent der Befragten wären bereit, für ein Getriebe, das
all ihren Erwartungen entspricht, 1000 Euro mehr zu bezahlen; sieben
Prozent nähmen einen Aufpreis von 2500 Euro in Kauf.

Vom 4. bis 7. Dezember 2006 treffen sich in Berlin
Getriebefachleute aus aller Welt zum "5. Internationalen
CTI-Symposium Innovative Fahrzeug-Getriebe". Das Programm umfasst
zwei Kongresstage mit zehn Plenarbeiträgen und neun parallelen
Vortragsreihen, einen Einführungs- und Vertiefungstag sowie eine
Getriebevergleichsfahrt. In der begleitenden Fachausstellung
"Transmission Expo" stellen nach derzeitigem Stand 77 Anbieter ihre
Produkte vor.

Das Programm ist abrufbar unter: www.getriebe-symposium.de

Eine Auflistung aller Aussteller ist erhältlich unter:
www.transmission-expo.com

Originaltext: IIR Deutschland GmbH
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