Van Bortel Aircraft integriert Centurion 1.7 in werksneue Cessna Skyhawks

Hamburg (ots) - Das Kernprodukt der Thielert Aircraft Engines
GmbH, der Centurion 1.7 Dieselflugmotor, wird ab sofort in fabrikneue
Flugzeuge vom Typ Cessna 172 Skyhawk eingebaut. Den Austausch gegen
die konventionelle Motorisierung übernimmt Van Bortel Aircraft, Inc.
aus Arlington, USA. Van Bortel wird die Diesel-Cessnas international
vertreiben. Als weltweit größter Cessna-Vertriebspartner wird Van
Bortel dabei von der Cessna Aircraft Company (Wichita, USA)
unterstützt. Derzeit stellt Van Bortel sein neues Produkt auf der
AOPA Convention in Palm Springs, USA vor. Die Kooperation eröffnet
Piloten der Allgemeinen Luftfahrt eine weitere Möglichkeit, ein
fabrikneues Flugzeug mit moderner, kraftstoffsparender und leicht zu
bedienender Dieselmotorentechnologie zu erwerben. Thielert hat
bereits seit drei Jahren ein Umrüst-Kit für ältere Cessna 172 im
Programm.

Auf der AOPA in Palms Springs gab der weltgrößte
Cessna-Vertriebspartner Van Bortel Aircraft, Inc. bekannt, ab sofort
fabrikneue Cessna 172 Skyhawks mit dem Centurion 1.7
Kolbenflugmotoren auszustatten. Dazu wird der herkömmliche,
luftgekühlte Benzinmotor gegen einen hochmodernen Centurion 1.7
Dieselmotor ausgetauscht, der auch mit dem
Standardluftfahrtkraftstoff Kerosin betankt werden kann. Die Kunden
können also ab sofort die Cessna 172, das meistverkaufte Flugzeug der
Welt, mit Kerosin-Motor kaufen und gewinnen dadurch mehr
Unabhängigkeit vom klassischen Flugbenzin (Avgas), dessen weltweite
Verfügbarkeit dramatisch abnimmt. Mit modernster Technologie wie
einer Einhebel-Bedienung ausgestattet, verfügt der Motor auch über
einen hydraulisch verstellbaren Propeller, eine vollelektronische
Motor- und Propellersteuerung (FADEC) sowie Turboaufladung für
bessere Höhenleistung.

"Wir sind stolz, mit dem weltweit größten Cessna-Vertriebspartner
zusammenzuarbeiten," sagt Frank Thielert, Geschäftsführer der
Thielert Aircraft Engines GmbH. "Mit dem Einbau unserer
Centurion-Motoren in brandneue Cessna Skyhawks haben die Käufer eine
weitere Möglichkeit, in die neue Generation von Dieselflugzeugen zu
wechseln."

Van Bortel hat die ersten umgerüsteten Skyhawks bereits in Betrieb
genommen und nutzt sie für Demo-Flüge. "Wir sind überrascht, wie
wenig Kraftstoff die Centurion-Motoren im Gegensatz zu den 180 PS
starken Avgas-Motoren verbrauchen", erläutert Howard G. van Bortel,
Präsident von Van Bortel Aircraft, Inc. "Die Qualität und die Technik
des Centurion-Motors sowie auch die des Retrofit-Kits haben uns
absolut überzeugt. Keine Skyhawk ist bisher schneller auf 12.000 Fuß
Höhe gestiegen." Von der Zusammenarbeit begeistert, zeigt sich auch
Jasper M. Wolffson, Leiter Vertrieb und Service bei Thielert: "Durch
die Kooperation mit Van Bortel Aircraft öffnen sich für Thielert neue
Vertriebswege und Chancen im Markt der Allgemeinen Luftfahrt."

Die Centurion-Motoren bieten neben der erheblichen
Kraftstoffersparnis eine Vielzahl weiterer technischer Vorteile:

- Qualitative Gemischaufbereitung: Nur die gewünschte Menge
Treibstoff wird eingespritzt - der Motor operiert immer mit
"optimalem Gemisch" und kann bauartbedingt nicht durch Magerlauf
zerstört werden.

- Selbstzündend: Keine Gefahr des Klopfens, da der Brennstoff erst
zugeführt wird, wenn er sich entzünden soll.

- Jet-Fuel-Kolbenflugmotoren sind äußerst robust, da sie bedingt
durch ihr Brennverfahren auch im Teillastbereich mit hohem
Zünddruck laufen. Deshalb eignen sie sich gut für den Einsatz im
Flugzeug. Jet-Fuel-Motoren sind für die dauerhafte Abforderung
hoher Leistung ausgelegt - das unterscheidet sie vom Ottomotor.

Originaltext: Thielert AG
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