Sprung über den Teich - Amerikanische Speditionen wollen in Deutschland Fuß fassen

München (ots) - Bislang hat sich so manche US-Spedition in Europa
eine blutige Nase geholt. Nun starten große amerikanische Player
einen neuen Versuch. Die VERKEHRSRUNDSCHAU zeigt, mit welcher
Strategie sie in den deutschen Markt streben. Die VERKEHRSRUNDSCHAU
erscheint im Verlag Heinrich Vogel.

In den USA kennt sie jedes Kind - die orange-farbenen Trucks der
Spedition Schneider National. Schließlich gilt das Haus als eines der
größten Transportunternehmen der USA. Doch hier ist Schneider noch
weitgehend unbekannt. Das könnte sich ändern: Schneider Logistics,
eine Tochter von Schneider National, will in Deutschland
mittelständische Speditionen kaufen - und in drei bis vier Jahren ein
eigenes Netz aufbauen.

Der Schritt von Schneider kommt für viele Branchenkenner
überraschend: In den letzten Jahren und Jahrzehnten hatten sich
amerikanische Transportunternehmen bei ihren Sprungversuchen auf
diese Seite des großen Teichs oft eine blutige Nase geholt. Doch auch
bei anderen amerikanischen Transport- und Logistikkonzernen mehren
sich die Anzeichen eines Strategieschwenks: Penske Logistics schloss
erst vor wenigen Wochen eine strategische Allianz mit ABX Logistics
Worldwide, um weltweit tätigen Kunden globale Logistiklösungen
anzubieten. Dabei hat Penske auch den europäischen Markt im Blick.
Auch das US-Speditions- und Logistik-Unternehmen IJS Global Inc. will
weltweit wachsen - und hat dabei auch Europa auf der Landkarte.
Zukäufe auch in Deutschland stehen auf der Agenda. Zurückhaltend gibt
sich dagegen die Firma Ryder aus Miami, Florida. Der Transportriese
spielt in Deutschland nur eine kleine Rolle, doch im Schlepptau eines
seiner Hauptkunden, des weltweit größten Automobilzulieferers, drängt
auch der amerikanische Transportgigant nach Deutschland.

Experten betrachten die Entwicklung mit Aufmerksamkeit: Peter
Klaus, Logistik-Professor in Erlangen, erwartet eine verschärfte
Konkurrenz bei globalen Logistik-Ausschreibungen. Sollten die
Amerikaner hierzulande auch im Komplett- und Teilladungsbereich Fuß
fassen, so würde dies seiner Ansicht nach auf Kosten von klein- und
mittelständischen Betrieben gehen. Diese Absicht aber bestreiten die
namhaften US-Speditionen noch.

Der Verlag Heinrich Vogel ist einer der führenden
Informationsanbieter für den Personen- und Güterverkehr,
Verkehrsausbildung und -erziehung. Unter anderem werden
Fachzeitschriften wie Trucker und LOGISTIKInside publiziert.

Originaltext: Verkehrsrundschau
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