TÜV Rheinland: Neue Sommerreifen erst einfahren / DOT-Kennziffer verrät das Reifenalter / Mindestens zwei Millimeter Profiltiefe geben Sicherheit

Köln (ots) - Mit der ersten Frühlingssonne checken viele
Autofahrer ihr Fahrzeug richtig durch. Dazu gehört auch das Aufziehen
der Sommerreifen. Sie haben auf heißem Asphalt einen geringeren
Verschleiß und bessere Fahreigenschaften als Winterreifen. Ob die
alten Sommerreifen hervorgeholt oder neue gekauft werden, entscheidet
vor allem die Profiltiefe. "Der Gesetzgeber schreibt 1,6 Millimeter
vor, mit zwei Millimetern Profil sind Autofahrer tatsächlich auf der
sicheren Seite", rät Gerd Mylius, Kraftfahrtexperte des TÜV
Rheinland. Abgefahrene Reifen verlängern den Bremsweg und steigern
die Gefahr von Aquaplaning.

TÜV Rheinland weißt die Autofahrer zudem darauf hin, dass vor dem
anstehenden Reifenwechsel von Winter- auf Sommerbereifung unbedingt
die vorhandenen Rad-Reifen-Kombinationen auf Beschädigungen geprüft
werden müssen. Bei ihren Hauptuntersuchungen stellen die TÜV
Rheinland-Experten immer wieder fest, dass es erhebliche Mängel an
vielen Rad-Reifen-Kombinationen gibt - immerhin bei 7,7% aller
untersuchten Fahrzeuge. So sind häufig Reifen beschädigt, weil sie
beispielsweise Alterungsrisse aufweisen oder die Profiltiefe nicht
mehr ausreichend ist. Für sicheres Fahren ist es unbedingt
erforderlich, unbeschädigte Reifen zu haben.

Das heißt: Reifen, die Beulen oder Risse aufweisen, nicht mehr
aufziehen, sondern fachgerecht entsorgen lassen. Gleiches wird
empfohlen für Reifen, die älter als sechs Jahre sind. Das Alter lässt
sich anhand der DOT-Kennziffer auf der Seitenwand bestimmen. Die
ersten beiden Ziffern stehen für die Produktionswoche, die letzten
beiden für das Jahr (ab 2000). Die Zahl 1008 steht somit für die 10.
Woche 2008. Erhöhte Vorsicht ist bei der ersten Fahrt mit neuen
Sommerreifen angebracht. Trennmittel und Öle aus der Herstellung sind
erst nach einigen hundert Kilometern abgefahren. Erst dann ist die
optimale Bodenhaftung garantiert.

Das Einmotten der Winterreifen während des Sommers lohnt sich nur,
wenn ihre Profiltiefe mindestens vier Millimeter beträgt. Die Reifen
vor dem Einlagern mit warmem Wasser reinigen und Steinchen aus dem
Profil entfernen. Am besten lagern sie an einem kalten, dunklen Ort,
etwa einer Garage oder einem Keller. "Lagern Sie Reifen auf Felgen
hängend oder gestapelt", so TÜV Rheinland-Experte Mylius. "Reifen
ohne Felgen am besten stehend lagern und ab und zu drehen, so werden
Druckstellen vermieden." Es ist ratsam, die Reifen nicht
seitenverkehrt zu montieren. Vor Verwechslungen schützt eine
Markierung mit Kreide.

Originaltext: TÜV Rheinland Group
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