(Korrektur: Neuer Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX: nur 3,7 l/100 km und 98 g/km CO2 (mit Bild))

Rüsselsheim (ots) -

- Querverweis: Bildmaterial wird über obs versandt und ist
abrufbar unter http://www.presseportal.de/galerie.htx?type=obs -

Bitte beachten Sie die Korrektur der Preisangabe im ersten Absatz! Es
folgt der korrigierte Text:

- 95 PS und 190 Nm sorgen für dynamischen Fahrspaß
- Sowohl 3- als auch 5-Türer unter 100 g/km CO2
- Dieselpartikelfilter serienmäßig

Der neue Opel Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX, der im Januar 2010 auf den
Markt kommt, ist nicht nur besonders umweltfreundlich, sondern bietet
in bester Opel-Tradition auch jede Menge Fahrspaß. Der aufgeladene 70
kW/95 PS starke 1,3-Liter-Diesel gewinnt zusätzliche Power durch
einen Turbo mit variabler Geometrie. Das sorgt für 28 Prozent mehr
Leistung als beim Common-Rail-Motor aus dem aktuellen Corsa ecoFLEX.
Zugleich konnten Kraftstoffverbrauch und CO2 um zehn Prozent gesenkt
werden. Der neue Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX ist ab 23. November zum
Einstiegspreis von 14.990 Euro (UPE inkl. MwSt.) bestellbar.

Der neue Opel Corsa ecoFLEX ist Ausdruck der Opel-Philosophie,
ökologische Verantwortung und Fahrspaß in der Fahrzeugentwicklung
miteinander in Einklang zu bringen. Das neue Triebwerk entwickelt
zwischen 1.750 und 3.250 min-1 ein maximales Drehmoment von 190 Nm
und verbraucht dabei als 3-Türer lediglich 3,7 l/100 km, das
entspricht 98 g/km CO2. Der 5-Türer emittiert 99 CO2.

Beide Versionen verfügen serienmäßig über einen
Dieselpartikelfilter, der die gesundheitsschädlichen Emissionen
dramatisch senkt. Damit tragen die ecoFLEX-Fahrer nicht nur zur
Umweltentlastung bei, sondern profitieren auch in vielen europäischen
Ländern langfristig von günstigen Kfz-Steuersätzen.

Außerdem kann der neue Corsa mit einem breiten Spektrum von
Ausstattungsvarianten bestellt werden, von der Basisversion bis zur
umfangreich ausgestatteten Cosmo-Variante.

Starker, sparsamer Motor, weit gestuftes Getriebe und optimierte
Aerodynamik

Der Motor des neuen Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX bewältigt den Spagat
zwischen hoher Leistungsausbeute und niedrigen CO2-Emissionen sehr
eindrucksvoll. Die Ingenieure optimierten dazu die Kalibrierung des
Motors: Um schon bei geringen Drehzahlen einen hohen Ladedruck
aufzubauen, wählten die Opel-Entwickler einen Turbolader mit
variabler Turbinengeometrie und konnten im Gegenzug die Verdichtung
von 18 auf 16,8:1 senken. Das bereits bei niedrigen Drehzahlen
anliegende hohe Drehmoment und die große Maximalleistung begünstigen
den Einsatz eines weit gestuften manuellen Fünfgang-Getriebes, das
wesentlich zum Unterbieten der 100-Gramm-CO2-Marke beiträgt. Zugleich
erreicht der neue Corsa ecoFLEX 177 km/h Höchstgeschwindigkeit und
absolviert den Sprint von null auf 100 km/h in nur 12,3 Sekunden.

Ebenso wichtig sind die aerodynamischen Verbesserungen: Die
Karosserie ist um 20 Millimeter tiefergelegt, der Lufteinlass wurde
optimiert. Zudem fährt der neue Corsa ecoFLEX auf
rollwiderstandsarmen Reifen im Format 175/70. Sie sind auf besonders
leichte, im Drückwalzverfahren gefertigte 14-Zoll-Stahlräder
(optional 15 Zoll) mit speziellen Radabdeckungen aufgezogen.

Originaltext: Adam Opel GmbH
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