1000 Tage Bauarbeiten am neuen Flughafen Berlin Brandenburg International / Ausbau stärkt den Luftverkehrsstandort Deutschland / Wettbewerbsfähigkeit nicht durch Nachtflugbeschränkung gefährden!

Berlin (ots) - In der kommenden Woche feiern die Berliner
Flughäfen mit Politik, Wirtschaft und den Bürgern aus der Region das
1000tägige Ausbaujubiläum des neuen Hauptstadtflughafens. Dazu
erklärt Ralph Beisel, Hauptgeschäftsführer des Flughafenverbandes ADV
(Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen):

"Mit dem Flughafenneubau Berlin Brandenburg International (BBI)
erhält der Luftverkehrsstandort Deutschland im Jahr 2011 eine
moderne, effiziente und ökologisch verantwortungsbewusste
Infrastruktur", erklärt ADV-Hauptgeschäftsführer Ralph Beisel. Der
bedarfsgerechte Ausbau der deutschen Flughafeninfrastruktur ist eine
längst überfällige Reaktion auf das internationale Verkehrswachstum.
So rechnen die ADV-Experten für das Jahr 2020 mit einem Aufkommen von
mehr als 300 Millionen Passagieren (2008: 190 Mio.). Bereits heute
stoßen die deutschen Flughäfen an ihre Kapazitätsgrenzen.

Der Neubau des Hauptstadtflughafens sichert nicht nur die
Leistungsfähigkeit des gesamten Wirtschaftsstandortes, sondern
schafft auch mehr als 40.000 neue Arbeitsplätze. Der Flughafenverband
ADV gratuliert den Berliner Flughäfen zu den guten
BBI-Baufortschritten und appelliert gleichzeitig an die Politik.
"Wenn man mehr als zwei Milliarden Euro in die Zukunftsfähigkeit des
Standortes investiert, muss man den Flughafen mit einer
wirtschaftlichen Nachtflugregelung ausstatten", mahnt Ralph Beisel
und sagt: "Uneingeschränkter Flugbetrieb von 5 bis 24 Uhr und eine
wirtschaftlich tragfähige Verspätungsregelung für die Kernnachtzeit
sind längst internationaler Standard. Das muss auch für den BBI
gelten." Umso stärker drängt der Flughafenverband auf eine schnelle
Verabschiedung des Planergänzungsverfahrens. Der Flughafen und die
Fluggesellschaften brauchen Planungssicherheit.

Der BBI verfügt mit einem unterirdischen ICE-Bahnhof, einem
eigenen Autobahnzubringer und einer Bundesstraßenanbindung über eine
exzellente Vernetzung mit den Verkehrsträgern Straße/Schiene.
"Während die beiden Straßenanbindungen rechtzeitig fertiggestellt
werden, lässt eine entsprechende Zusage der Deutschen Bahn bis heute
auf sich warten. Es kann nicht sein, dass in den BBI-ICE-Bahnhof nach
der Flughafeneröffnung nur ein paar Nahverkehrszüge einfahren",
erklärt Beisel.

"Aus drei mach zwei mach eins" - die Berliner Flughäfen schaffen
am Standort BBI eine der leistungsfähigsten Flughafeninfrastrukturen
Deutschlands. Die letztinstanzliche Genehmigung für einen Ausbau auf
bis zu 360.000 Flugbewegungen, etwa 45 Mio. Passagiere im Jahr liegt
bereits vor.

Auch an anderen wichtigen Flughafenstandorten braucht der
Luftverkehr in Deutschland solch ein klares Bekenntniss der Politik
zum Ausbau. "Wir erwarten ein mittleres Wachstum im internationalen
Luftverkehr von etwa vier bis fünf Prozent im Jahr. Der
Luftverkehrsstandort Deutschland muss aus den Startblöcken kommen,
sonst bleiben die damit verbundenen volkswirtschaftlichen Effekte bei
uns auf der Strecke", mahnt Ralph Beisel.

Der Flughafenverband ADV: starke Flughäfen - kompetenter Partner

Die ADV - Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen wurde
1947 in Stuttgart gegründet und ist damit der älteste Verband der
zivilen Luftfahrt in Deutschland. Heute vertritt der Flughafenverband
ADV die Flughäfen in der Schweiz, Österreich und in Deutschland. Der
Flughafenverband ADV setzt sich für einen leistungsstarken und
wettbewerbsfähigen Luftverkehrsstandort Deutschland ein. Die ADV
unterstützt alle Maßnahmen, die den bedarfsgerechten Ausbau
ermöglichen, die optimale Nutzung der vorhandenen Kapazitäten
gewährleisten, die Intermodalität unterstützen sowie die
Umweltverträglichkeit und Wirtschaftlichkeit des Luftverkehrs
fördern.

Originaltext: ADV Deutsche Verkehrsflughäfen
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