EuroTAP 2009 / Bester Tunneltest aller Zeiten / Röhren in deutschen Städten überwiegend "sehr gut"

München (ots) - Dreimal "sehr gut", einmal "gut" für deutsche
Tunnel, ähnlich überzeugend die neun anderen europäischen Röhren,
einzige Ausnahme mit "ausreichend" der Schweizer Tunnel Vue-des-Alpes
- damit erzielte der ADAC-Tunneltest das bisher beste Ergebnis in
seiner elfjährigen Geschichte.

Aus deutscher Sicht lag der Fokus diesmal auf Stadttunneln: dem
Brudermühltunnel auf dem Mittleren Ring in München, dem
Schlossbergtunnel in Heidelberg, dem Tunnel Flughafen Tegel auf der
Berliner Stadtautobahn und dem Warnowtunnel in Rostock. Dieser
erhielt Bestnoten, weil er über modernste Sicherheitstechnik wie
Lüftung, Ampeln und Schranken vor den Portalen, Videoüberwachung, gut
gekennzeichnete Rettungswege und automatisches Brandmeldesystem
verfügt.

Ebenfalls einen Spitzenwert erreichte der Brudermühltunnel, der
mit bis zu 109 000 Fahrzeugen pro Tag einer starken Verkehrsbelastung
ausgesetzt ist. Lob gab es vor allem für die zwei sehr hellen Röhren
mit ausreichend breiten Fahrspuren und Pannenbuchten in kurzem
Abstand, Notausgängen sogar alle 60 Meter, die moderne
Videoüberwachung und das sehr gute Zusammenspiel von Betreibern und
Einsatzkräften.

Beim Schlossbergtunnel überzeugte die Tester die optimale
Sanierung. Der einröhrige Veteran, 1862 ursprünglich als
Eisenbahntunnel konzipiert, dient erst seit 1968 dem Straßenverkehr.
Zwar fehlen Pannenbuchten neben den engen Fahrbahnen, dafür aber
verfügt er über ein modernes Sicherheitskonzept mit
Notfallmanagement, Brandschutz und Lüftung.

Der Tunnel am Flughafen Tegel, der Start- und Landebahnen
unterquert, hat sich nach einer Grundsanierung und Investitionen von
gut 38 Millionen Euro zu einem hochmodernen Stadt- und Autobahntunnel
gemausert. Trotz hoher Fahrzeugdichte und täglicher Staus erzielte
die Röhre mit ihrer ständig besetzten Tunnelleitzentrale und dem
optimalen Brandschutz ein Traumergebnis.

Der europaweite ADAC-Tunneltest umfasste diesmal 13 Kandidaten,
darunter mit dem kroatischen Tunnel Tuhobic und dem spanischen Vielha
zwei früher schon mal mit "mangelhaft" bewertete Tunnel, die sich nun
zu einem "sehr gut" gemausert haben. Das zeigt, dass die über
zehnjährige Testpraxis des Clubs, der die Röhren im Rahmen von
EuroTAP bewertet, ein starkes Bewusstsein für Tunnelsicherheit
geschaffen hat. Das Ziel, gemäß der EU-Richtlinie von 2004 spätestens
im Jahr 2019 sichere Tunnel in ganz Europa zu gewährleisten, rückt
damit näher. Trotzdem gibt es noch viel zu tun.

Zu diesem Text bietet der ADAC auf seiner Internetseite für
Journalisten unter www.presse.adac.de

Fotomaterial und ein Infogramm sowie unter www.adac.de/tv einen
Film an.

Originaltext: ADAC
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