Erster Prototyp des Scuderi-Motors fertiggestellt / Voll entwickelter Motor voraussichtlich bedeutendste Entwicklung im Bereich Verbrennungsmotoren seit 130 Jahren

West-Springfield, USA/Frankfurt am Main (ots) - Nach mehreren
Jahren aufwändiger Forschungs- und Entwicklungsarbeit sowie
weitreichenden Patentsicherungen gibt die Scuderi Group heute die
Fertigstellung des Proof-of-Concept-Prototyps für den
Scuderi-Split-Cycle-Motor bekannt. Der von der Automobilindustrie
lange erwartete Prototyp wird weiteren Tests und Untersuchungen
unterzogen und am 20. April 2009 auf dem SAE World Congress 2009 in
Detroit, USA, offiziell präsentiert.

Bei dem Prototyp handelt es sich um einen 1-Liter-Benzinsaugmotor,
der gegenüber einem herkömmlichen Verbrennungsmotor bis zu 80 Prozent
weniger Stickoxide ausstößt und ein dieselähnliches Drehmoment
aufweist. In seiner letzten Entwicklungsstufe wird der Scuderi-Motor
mit Turbolader- und Druckluft-Hybrid-Komponenten nach heutigem
Kenntnisstand bis zu 50 Prozent weniger Kraftstoff verbrauchen.

Seit der Erfindung des Ottomotors vor 130 Jahren hat es zahlreiche
Innovationen gegeben, mit denen die Leistung und die Effizienz dieses
Viertaktmotors gesteigert werden konnten. Das Prinzip des
Verbrennungsvorgangs blieb dabei jedoch nahezu unverändert. Mit der
Aufteilung der Arbeitstakte und der Zündung nach dem oberen Totpunkt
revolutioniert die Scuderi-Split-Cycle-Technologie den herkömmlichen
Verbrennungsvorgang. Die Scuderi Group ist davon überzeugt, mit den
zu erreichenden Leistungsmerkmalen neue Maßstäbe in der
Motoreneffizienz zu definieren. Hersteller können mit dieser
einzigartigen, sauberen Verbrennungstechnologie die zukünftigen
Emissions- und Verbrauchsstandards weltweit erfüllen, ohne
weitreichende Investitionen in Umrüstungen oder Veränderungen bei den
bestehenden Produktionsprozessen vornehmen zu müssen.

Das ursprüngliche Scuderi-Motorenkonzept wurde von Carmelo Scuderi
(1925-2002) entwickelt. "Das ist ein sehr wichtiger Schritt für die
Scuderi Group wie für die Scuderi Familie", so Sal Scuderi, Präsident
der Scuderi Group. "Die Entwicklung dieser Technologie begann vor
sieben Jahren und jetzt zeigt sich nach und nach das Potenzial, das
in ihr steckt. Wir stehen in Lizenzverhandlungen mit zahlreichen
Automobilherstellern. Der Motor kann in einer Vielzahl von Fahrzeugen
zum Einsatz kommen und dem Autokunden eine verbrauchsgünstige und
umweltfreundliche Antriebsalternative bieten."

Die Scuderi Group erwartet, dass sich die Effizienz des Motors
noch steigern lässt und sich weitere Technologiefortschritte erzielen
lassen, wenn weltweit die Entwicklungsingenieure von
Automobilherstellern mit dem Motor arbeiten und ihre spezifischen
Modifikationen und Optimierungen vornehmen.

Bei dem Scuderi-Basismotor handelt es sich um einen
Split-Cycle-Motor, bei dem die vier Arbeitstakte eines herkömmlichen
Motors - Einlass und Kompression sowie Verbrennung und Auslass - auf
zwei Zylinderpaare verteilt werden: In einem Zylinder findet durch
die Zündung des Kraftstoffs nach dem oberen Totpunkt eine besonders
effiziente und saubere Verbrennung statt, gleichzeitig wird im
anderen Zylinder die Luft hoch verdichtet. Während herkömmliche
Motoren zwei Umdrehungen benötigen, um einen Arbeitstakt zu
vollenden, setzt der Scuderi-Motor pro Arbeitstakt eine
Kurbelumdrehung um. Erste Tests haben gezeigt, dass er neben der
hohen Effizienz und der signifikanten Reduktion von Emissionen auch
mehr Leistung und ein höheres Drehmoment erreicht als herkömmliche
Benzin- oder Dieselmotoren.

Scuderi Group

Die Scuderi Group mit Sitz in West-Springfield, Massachusetts,
USA, und einem Büro in Frankfurt hat sich auf die Vermarktung ihrer
Forschungs- und Entwicklungsergebnisse sowie die Lizenzvergabe für
Technologiepatente spezialisiert. Der Scuderi-Motor ist die
voraussichtlich bedeutendste Entwicklung im Bereich
Motorentechnologie der letzten 130 Jahre. Das weltweite
Patentportfolio der Scuderi Group umfasst mehr als 62 angemeldete und
35 bestätigte Patente in über 50 Ländern. Weitere Informationen
erhalten Sie unter http://www.scuderigroup.com oder nehmen Sie unter
http://www.airhybridblog.com an der Diskussion teil.

Originaltext: The Scuderi Group
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