Neues EU-Projekt stärkt Wasserstoffmetropole Berlin / BVG erhält 14 umweltfreundliche Wasserstoffbusse

Berlin (ots) - Berlin steht im Zentrum eines neuen internationalen
Projekts zum Einsatz von umweltfreundlichen Wasserstoffbussen im
öffentlichen Nahverkehr. Im Rahmen des zu Beginn des Jahres
gestarteten Projekts HyFLEET:CUTE werden die Berliner
Verkehrsbetriebe BVG in den kommenden zwei Jahren 14 MAN-Busse mit
Wasserstoff-Verbrennungsmotoren erhalten. In dem von der
EU-Kommission unterstützten Projekt sollen die Busse bis zum Jahr
2009 im Berliner Linienverkehr eingesetzt werden. Betankt werden die
Busse an der von dem Mineralölunternehmen TOTAL neu errichteten
Wasserstofftankstelle in Berlin-Spandau. Hier beteiligt sich
Vattenfall Europe mit innovativer stationärer
Brennstoff-zellentechnologie.

Mit HyFLEET:CUTE werden die verschiedenen Zukunftstechnologien des
Wasserstoffantriebes erstmals in einem internationalen
Nahverkehrsprojekt zusammengeführt. In insgesamt acht europäischen
Städten kommen Wasserstoffbusse zum Einsatz, Berlin wird dabei die
größte Fahrzeugflotte erhalten.

Die BVG wird ab Juni 2006 die ersten der neu entwickelten
MAN-Busse vom Typ Lion's City im öffentlichen Verkehr einsetzen und
somit eine Pilotfunktion als erster Großkunde für
MAN-Wasserstoffbusse übernehmen. Die Flotte aus 14 Eindecker-Bussen
setzt sich zusammen aus vier Bussen mit Saugmotorantrieb und weiteren
zehn Bussen mit aufgeladenem Turbo-Motor.

Im Rahmen dieses Projekts wird die BVG auf Ihrem Betriebshof in
Berlin-Spandau eine spezielle Wartungshalle für Wasserstoffbusse
einrichten. In unmittelbarer Nachbarschaft zum Betriebshof hat TOTAL
einen Tankstellenneubau errichtet. Diese öffentliche Tankstelle
bietet neben den konventionellen Kraftstoffen auch Wasserstoff als
gasförmigen und flüssigen Kraftstoff an. Als Teil des EU-Projektes
wird die Tankstelle zusätzlich einen Flüssiggasreformer erhalten, der
einen Großteil des für die Busse benötigten gasförmigen Wasserstoffs
vor Ort erzeugt. Außerdem wird die Tankstelle mit einer neuartigen
Kompressorentechnologie ausgestattet. In Kooperation mit dem
Energieversorger Vattenfall kommen zudem zwei stationäre
Brennstoffzellen zur Strom- und Wärmeversorgung der Anlage zum
Einsatz.

BVG, TOTAL und MAN haben seit dem Jahr 2004 erste Erfahrungen mit
dem Betrieb von Wasserstoffbussen im Linienverkehr gesammelt. MAN
erprobte bereits seit 1996 den Einsatz von Wasserstoffbussen mit
Verbrennungsmotoren in München und Erlangen. Die MAN
Wasserstoff-Verbrennungsmotoren unterschreiten schon heute alle
festgelegten zukünftigen EU-Abgasgrenzwerte erheblich. Mit den
Erkenntnissen aus dem Projekt HyFLEET:CUTE kann die neue
Antriebs-Technologie ihre Praxistauglichkeit im täglichen Einsatz
umfassend beweisen und letztlich in eine Serienreife münden. Diese
erwartet MAN für den Wasserstoff-Verbrennungsmotor bereits in den
nächsten Jahren.

Das Wasserstoffprojekt HyFLEET:CUTE wird von der Europäischen
Kommission innerhalb ihres sechsten Forschungsrahmenprogramms
gefördert. Es handelt sich um ein internationales
Demonstrationsprojekt für den öffentlichen Nahverkehr in Europa, in
dem sich 31 Partner aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik
zusammengeschlossen haben, um die Wasserstofftechnologie
voranzutreiben. Im Verlauf des Projekts, das auf eine Dauer von vier
Jahren ausgelegt ist, werden zukunftsorientierte Antriebskonzepte in
Stadtbussen sowie Technologien und Verfahren zur Herstellung und
Verteilung von Wasserstoff aufgezeigt.

Originaltext: TOTAL Deutschland GmbH
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