 Namhafte internationale Automotive-Partner unterstützen Scuderi Group in der Entwicklung des Druckluft-Hybrid-Motors
Geschrieben am 25-09-2008 |
West Springfield, Massachusetts, USA (ots) - Die Scuderi Group
arbeitet mit namhaften internationalen Unternehmen aus der
Automobilindustrie zusammen, um den Scuderi Druckluft-Hybrid-Motor zu
entwickeln, der voraussichtlich verbrauchseffizienteste interne
Verbrennungsmotor der Welt. Der Bau eines Prototypen des
Scuderi-Motors auf Basis eines Ottomotors soll bis Ende des Jahres
fertig gestellt sein.
Zu den wichtigsten Forschungs- und Entwicklungs-Partnern zählen:
- Bosch Engineering, Abstatt bei Heilbronn: Entwickelt zusammen
mit der Scuderi Group das Einspritz-System für die
Druckluft-Hybrid-Motortechnologie.
- Mahle, Stuttgart, einer der weltgrößten Automobilzulieferer:
Mahle liefert die Kolben für den Scuderi Motor.
- Schaeffler Group, Herzogenaurach, Hersteller von
Präzisionsteilen für Motoren: Schaeffler steuert die Technik für
das Ventilantriebssystem bei.
- Cargine Engineering, Stockholm, Schweden, entwickelt Technologie
für Verbrennungsmotoren: Der Scuderi Druckluft-Motor nutzt die
Hydro-mechanische Ventilsteuerung von Cargine für seinen
innovativen Split-Cycle-Motoraufbau und die Überleitungskammer.
- Convergent Science, Middleton, Wisconsin, USA. Das Unternehmen
hat die Computational Fluid Dynamics (CFD) Software entwickelt,
um Computer-Simulationen zu analysieren: Convergent unterstützt
die Scuderi Group und das unabhängige Forschungslabor mit seinen
wichtigen CFD-Studien.
- Gates Corporation, Automobilzulieferer aus Denver, Colorado,
USA: Gates liefert die Keilriemen für den Scuderi Motor.
"Unsere Forschungs- und Entwicklungspartner sind ein
entscheidender Erfolgsfaktor für die erfolgreiche Entwicklung des
Scuderi Motors", sagte Sal Scuderi, Präsident der Scuderi Group.
"Ihre Expertise und technologischen Innovationen ermöglichen es uns,
kontinuierlich alle Meilensteine der Entwicklung zu erreichen."
Der Scuderi Motor
Der Scuderi Split Cycle Motor wird nach heutigem Kenntnisstand
signifikante Verbesserungen im Hinblick auf Leistung, Effizienz und
Umweltschutz bringen. Die Ergebnisse der Modellierung und Tests auf
dem neuesten technischen Stand zeigen:
- Signifikant höhere Kraftstoff-Ersparnisse im Vergleich zu
derzeitigen konventionellen Motoren
- Bis zu 80 Prozent weniger Stickoxid-Emissionen als heutige
Benzin- und Diesel-Motoren
- Verbesserte Leistung von Hybrid-Motoren
- Drehmoment und Leistung deutlich höher als bei konventionellen
Motoren
- Minimal höhere Fertigungs- und Montagekosten durch den Einsatz
von vergleichbaren oder gleichen Komponenten
Die Ergänzung eines kleinen Druckluft-Speichertanks und wenigen
Kontrollelementen, die lediglich einige hundert Euro kosten,
ermöglicht es dem Scuderi Motor, die Energie wiederzugewinnen, die
üblicherweise verloren geht, wenn ein Fahrzeug abbremst. Um dieses
Prinzip in einem Elektro-Hybrid-Fahrzeug anzuwenden, ist ein
komplexes elektrisches System erforderlich, das tausende von Euro
kostet und aus Generatoren, Motoren und Batterien besteht. Darüber
hinaus kann der Scuderi Druckluft-Hybrid-Motor - im Gegensatz zu
Elektro-Hybrid-Motoren - auch die Energie aus dem Motorabgasstrom
speichern.
Originaltext: The Scuderi Group
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Pressekontakt:
Christian Hoenicke / Matthias Adel
Cohn & Wolfe Public Relations
Tel.: +49 69 7506-1581 / -1299
christian.hoenicke@cohnwolfe.com
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