Fraport-Hauptversammlung: Dividendenvorschlag wieder 1,15 Euro / Bender: "Kontinuität auf hohem Niveau" / "Fraport präsentiert sich erneut in exzellenter Verfassung"

Frankfurt (ots) - Über ein "sehr erfolgreiches Geschäftsjahr 2007"
legte der Vorstandsvorsitzende der Fraport AG, Dr. Wilhelm Bender,
heute in Frankfurt bei der Hauptversammlung des Unternehmens
Rechenschaft ab. "Es ist gelungen, trotz der erheblichen
Kapazitätsengpässe am Flughafen Frankfurt ein deutliches Wachstum bei
Passagier- und Frachtzahlen zu erreichen," sagte Bender, "erfolgreich
war 2007 aber vor allem auch wegen des großen Schritts hin zum Ausbau
durch den im Dezember ergangenen Planfeststellungsbeschluss."

Die Umsatzerlöse der Fraport AG lagen 2007 mit 2,329 Milliarden
Euro um 8,6 Prozent über denen des Vorjahres. Auch das EBITDA - also
das operative Ergebnis - erreichte mit 580,5 Millionen Euro bzw. plus
0,4 Prozent eine neue Rekordmarke, obwohl im Vorjahr einmalige
positive Sondereffekte zu Buche schlugen. Einmaleffekte im Jahr 2006
waren, so Bender, auch der Grund dafür, dass das Konzernergebnis 2007
mit 213,7 Millionen Euro etwas unter dem Rekordniveau des Vorjahres
lag.

Vorstand und Aufsichtsrat schlagen für das Geschäftsjahr 2007 -
trotz der Sondereffekte im Vorjahr - erneut eine Dividende von 1,15
Euro vor. "Dies steht für Kontinuität auf hohem Niveau," sagte der
Fraport-Vorsitzende.

Bender schilderte, das Unternehmen veranschlage rund vier
Milliarden Euro für die Erweiterung der Kapazitäten am Flughafen
Frankfurt, also für die neue Landebahn samt zugehöriger Infrastruktur
sowie für das nach Inbetriebnahme dieser Bahn geplante Terminal 3.
Weitere rund drei Milliarden Euro kosten Modernisierungen und
Optimierungen im Bestand des Flughafens. "Diese insgesamt rund sieben
Milliarden Euro, mit denen wir in den kommenden sieben Jahren den
Frankfurter Flughafen wettbewerbsfähig halten und zukunftsfähig
machen wollen, erfordern erhebliche Anstrengungen," sagte er. Das
Gesamtbudget sei aber finanzierbar, und es sei zwingend, wenn
Frankfurt nicht aus der "Königsklasse weltweit vernetzter
Luftverkehrsdrehkreuze" herausfallen wolle.

Für die Wirtschaft in der Rhein-Main-Region, in Hessen und
bundesweit wirke der Ausbau als "riesiges privatwirtschaftliches
Investitionsprogramm," betonte Bender. Die neue Landebahn solle
spätestens mit dem Winterflugplan 2011 in Betrieb gehen. "Dieser
Zeitplan ist ambitioniert, aber realistisch."

Der genehmigte Ausbau ist, so der Fraport-Chef weiter, auch eine
notwendige Bedingung für die Realisierung der Airport City Frankfurt.
Frankfurt biete unter dem Stichwort Intermodalität eine umfassende
Anbindung an den internationalen Luftverkehr und eine hervorragende
Verknüpfung mit Bahnsystem und Strasse: "Globale Verkehrsströme
werden hier auf engstem Raum mit europäischen und innerdeutschen
Verkehren verbunden." Da rund um den Flughafen die Flächen knapp
sind, entwickele man gemeinsam mit öffentlichen und privaten Partnern
hier "einige der spannendsten Immobilien in Rhein-Main".

Auch im Externen Geschäft ist die Fraport AG nach Benders Worten
weiter erfolgreich. "Wir sind ständig auf der Suche nach attraktiven
Möglichkeiten, unser Know-how im Flughafenbetrieb weltweit
gewinnbringend zu vermarkten," sagte er, "So pflegen wir intensiv
unsere guten Kontakte gerade auch in den Boommärkten Indien und
China." In Fernost habe darüber hinaus Vietnam ein herausragendes
Potential. "Auch hier untersuchen wir derzeit Möglichkeiten, an der
rasanten Entwicklung teilzuhaben."

"Fraport präsentiert sich heute erneut in einer wirtschaftlich und
strategisch exzellenten Verfassung," schloss der
Vorstandsvorsitzende, "wir arbeiten weiter hart für eine Umsetzung
unserer Planungen und konzentrieren uns jetzt darauf, nach den
ausstehenden Gerichtsentscheidungen zügig mit dem Bau der neuen
Landebahn zu beginnen."

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Originaltext: Fraport AG
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