ots.Audio: Neue Sommerreifen sparen Geld und Sprit - Aber: Auf die Mischung kommt es an

Leverkusen (ots) -

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Anmoderationsvorschlag:

Endlich ist es soweit: Der Frühling hat nun endgültig Einzug
gehalten und die Sonnenstrahlen sorgen für angenehm-milde
Temperaturen. Latte macchiato im Straßencafé und lange Spaziergänge
durch die blühende Natur, so lassen sich die lang erwarteten
Sonnentage versüßen. Doch Frühlingszeit ist auch Wechselzeit,
zumindest was die Autoreifen angeht. Für die pfiffigen Fahrer unter
uns heißt es jetzt: Winterreifen runter und Sommerpneus aufziehen,
denn das spart bares Geld und schont zudem die Umwelt, wie mein
Kollege XY recherchiert hat.

Beitragstext:
Reporter/Moderator: Von O. bis O. - also von Oktober bis Ostern - ist
Winterreifenzeit. So sagt es zumindest der Volksmund. In diesem Jahr
war man allerdings gut beraten, das Sprichwort nicht allzu wörtlich
zu nehmen. - Doch jetzt sollte man nicht mehr allzu lange mit dem
Reifenwechsel warten. Denn schon bei dauerhaften Plus-Graden im
zweistelligen Bereich lohnt es sich, die Winterreifen zu wechseln.
Das weiß der Kautschuk-Experte Hans-Joachim Matthies vom
nordrhein-westfälischen Spezialchemie-Konzern LANXESS (sprich:
länksäss).

O-Ton 01 (0:16): Hans-Joachim Matthies: "Winterreifen sind
konzipiert für niedrige Temperaturen und damit weicher als
Sommerreifen. Bei steigenden Temperaturen gibt es in der Regel
Einbußen im Abrieb und im Nassrutschen. Die Folgen sind zum Beispiel
höherer Verschleiß und Sicherheitsaspekte, wie schwammiges
Fahrverhalten in Kurven."

Reporter/Moderator: Die für die kalte Jahreszeit gewünschten
positiven Eigenschaften von Winterreifen werden bei höheren
Temperaturen im wahrsten Sinne des Wortes zum Hindernis. Die weiche
und griffige Kautschukmischung klebt nun regelrecht am Asphalt, der
Rollwiderstand erhöht sich deutlich. Das bedeutet einen erhöhten
Kraftstoffverbrauch. Als Faustregel gilt: Reifen tragen bis zu 20
Prozent zum Kraftstoffverbrauch bei. Doch auch Sommerreifen ist nicht
gleich Sommerreifen. Gleich aus mehreren Gründen heißt es: Vorsicht
bei den alten Schlappen! Da ist einmal die Profiltiefe. Sie sollte
mindestens drei Millimeter betragen. Ansonsten verdoppelt sich der
Bremsweg bei einer Vollbremsung auf nasser Fahrbahn und die Gefahr
von Aquaplaning steigt erheblich. Doch auch der Kautschuk alter
Reifen verändert sich.

O-Ton 02 (0:17): Hans-Joachim Matthies: "Die Kautschukmischungen
werden durch Alterungsprozesse spröde und rissig, was bei hohen
Anforderungen zu Einbußen bei der Sicherheit führt. - Vielleicht noch
einen Tipp zur Lagerung: Lagern Sie Reifen staubfrei, liegend, dunkel
und trocken. Damit helfen Sie Ihrem Reifen ein längeres Leben zu
garantieren."

Reporter/Moderator: Doch insbesondere neuere Entwicklungen des
renommierten Kautschuk-Herstellers LANXESS sorgen für eine längere
Lebensdauer von Reifen. Solche Qualitätsmaterialien entspringen der
Spitzenforschung: Reifengummi-Partikel in Nanogröße, so genannte
Nanoprene, in Verbindung mit Kieselsäure, so genannter Silicia,
verbessern die wichtigsten Eigenschaften von
Hochleistungs-Sommerreifen:

O-Ton 03 (0:14): Hans-Joachim Matthies: "Diese Rohstoffe, zusammen
mit dem Know-how der Reifenindustrie, helfen die erwünschten
Eigenschaften und Anforderungen an einen guten Reifen deutlich zu
verbessern. Das sind weniger Abrieb, geringerer Rollwiderstand und
eine deutlich höhere Nassrutschfestigkeit."

Reporter/Moderator: Und das bedeutet für die Autofahrer unter dem
Strich weniger Kosten, denn der Spritverbrauch sinkt und die Reifen
halten länger. Ein Plus, das übrigens auch der Natur zu Gute kommt.
Laut Studien der Reifenindustrie sorgt schon eine zehnprozentige
Verringerung des Rollwiderstandes für eine Einsparung von rund 0,08
Litern Benzin auf 100 Kilometer und reduziert damit die CO2-Emission
um etwa zwei Gramm pro Kilometer. Premium-Hersteller verwenden
bereits das neue LANXESS-Additiv. Doch wie können Verbraucher
erkennen, ob die neuen Reifen diese spezielle Mischung schon
enthalten? Der Tipp vom Fachmann:

O-Ton 04 (0:22): Hans-Joachim Matthies: "Es gibt in den
Autozeitschriften und im Internet aktuelle Reifentests, die einen
guten Überblick über das Angebot und die Qualität geben. Und lassen
Sie sich beim Kauf beraten. Nicht das günstigste Angebot ist auch das
Beste. Reifen können sprechen. Und auf Ihnen steht zum Beispiel das
Produktionsdatum. Bestehen Sie auf die neueste Produktion, denn dann
können Sie auch sicher sein, keinen Ladenhüter zu erwerben."

Reporter/Moderator: So ausgerüstet können Frühling und Sommer
jetzt wirklich kommen und einer sommerlichen Tour, die Kosten spart
und zudem sicher ist, steht nichts mehr im Weg.

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Originaltext: Lanxess AG
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