Ford-Benziner vertragen E-10-Beimischung

Köln (ots) -

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Eine gute Nachricht für die Halter von Ford-Autos mit Benzinmotor:
Baujahr unabhängig vertragen alle Ford-Fahrzeuge mit Ottomotor die
künftige, bis zu zehnprozentige Beimischung von Bio-Ethanol zum
Superkraftstoff - entgegen zunächst anders lautender Meldungen auch
der Ford Ka und die US-Importmodelle. Einzige Ausnahme ist der Ford
Mondeo SCi mit Benzin-Direkt-einspritzung (96 kW/130 PS). Der Mondeo
SCi wurde von 2004 bis 2006 gebaut.

Dem Superkraftstoff ROZ 95 soll ab Anfang 2009 soll bis zu zehn
Volumenprozent Bio-Ethanol (E-10) beigemischt werden. Bio-Ethanol
seinerseits ist ein Alkohol, der sich aus zucker- und stärkehaltigen
Pflanzen (zum Beispiel Zuckerrüben, Zuckerrohr oder Getreide) sowie
in Zukunft verstärkt aus Pflanzenresten und Holzabfällen gewinnen
lässt - und damit aus nachwachsenden Rohstoffen.

Ford begrüßt nicht nur die beschlossene Erhöhung des
Bio-Ethanol-Anteils im Superkraftstoff, sondern versteht sich darüber
hinaus auch als Pionier bei der Einführung von Fahrzeugen, die
generell Bio-Ethanol tauglich sind. So war Ford in Deutschland der
erste (seit Ende 2005) und lange Zeit auch der einzige Anbieter von
"Flexifuel"-Fahrzeugen - also von "kraftstoff-flexiblen" Autos, die
werkseitig auf den Betrieb mit E-85 (85 Prozent Bio-Ethanol, 15
Prozent Superkraftstoff) ausgelegt sind, darüber hinaus aber auch
Superkraftstoff sowie jede Bio-Ethanol-Superkraftstoff-Mischung
tanken können. Seit Markteinführung bis einschließlich Februar 2008
hat Ford allein in Deutschland rund 3.000 Flexifuel-Autos verkauft.
Ford ist damit in Deutschland die Nummer Eins bei
Bio-Ethanol-Fahrzeugen.

Ford bietet inzwischen für fünf Baureihen (Focus, C-MAX, Mondeo,
S-MAX und Galaxy) jeweils "Flexifuel"-Versionen an und untermauert
damit seine führende Stellung auf diesem zukunftsweisenden Segment.

Da Bio-Ethanol aus nachwachsenden pflanzlichen Rohstoffen gewonnen
wird, liegt der hauptsächliche Vorteil der Ford Flexifuel-Fahrzeuge
zum einen in der Unabhängigkeit von fossilen Energieträgern. Außerdem
liegt die CO2-Bilanz im Bio-Ethanol-Betrieb, je nach Rohstoffart und
Gewinnungsprozess, um 30 bis 80 Prozent unter den CO2-Emissionen im
Benzinbetrieb.

Originaltext: Ford-Werke GmbH
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