ARD-Wirtschaftsmagazin "Plusminus": LKW-Fahrer im tariffreien Raum - wie Trucker in Deutschland zwischen Hartz-IV-Löhnen und Schwarzarbeit um ihre Existenz kämpfen

Köln (ots) - Immer mehr Lastkraftwagenfahrer in Deutschland fühlen
sich wegen Niedriglöhnen in die Selbstständigkeit gedrängt - und
bewegen sich dabei zwischen Schwarzarbeit und Existenzverlust. Das
berichtet das ARD-Wirtschaftsmagazin "Plusminus" in seiner Sendung am
Dienstag, 21.50 Uhr im Ersten. Wie Befragungen von LKW-Fahrern und
Spediteuren ergaben, bieten sich die Fahrer vermehrt als Tagelöhner
oder so genannte "Mietfahrer" an und sind dabei zeitweise bis zu 20
Stunden pro Tag im Einsatz. "Selbstständige LKW-Fahrer bieten Ihre
Künste für sieben bis acht Euro pro Stunde an, und wenn man sie nicht
braucht, werden sie nach Hause geschickt", kritisiert Rolf Scholz,
Vorsitzender der Interessengemeinschaft Container-Trucking
Norddeutschland, die Billigkonkurrenz gegenüber "Plusminus".

Grund für den Schritt in die Selbstständigkeit sind zunehmendes
"Lohndumping" bei den Festangestellten der Branche sowie fehlende
Rückendeckung von Gewerkschaften. Denn im Gegensatz zu vielen anderen
Berufszweigen bewegt sich der LKW-Fahrer weitgehend im Tarif freien
Raum. Kaum einer ist Gewerkschaftsmitglied. Den Gewerkschaften
wiederum fehlen Verhandlungspartner, weil viele Spediteure nicht mehr
in den Arbeitgeberverbänden sind. Sie verweisen auf Billigkonkurrenz
aus dem Ostblock und zahlen mittlerweile deutlich weniger Lohn als
noch vor zehn Jahren.

Wie "Plusminus" herausfand, zahlen viele Speditionen selbst für
internationale Transporte nur noch Monatslöhne von rund 1600 Euro -
bei einer Arbeitszeit von mindestens 60 Stunden pro Woche. Das ergibt
für einen Familienvater Netto Hartz-IV-Niveau. Deshalb sehen sich
viele Fahrer gezwungen, ihre Arbeitskraft tageweise an Unternehmen zu
vermieten, in der Hoffnung am Ende mehr Einkommen in der Tasche zu
haben als mit einer Festanstellung.

Die Mietfahrer, die in der Regel keinen eigenen LKW besitzen,
bewegen sich jedoch in einer juristischen Grauzone: Laut der dafür
zuständigen 'Deutschen Rentenversicherung' gilt eine Tätigkeit als
selbstständiger Kraftfahrer ohne eigenes Fahrzeug wegen des
Tatbestandes der Scheinselbstständigkeit grundsätzlich als
unzulässige Schwarzarbeit. Überprüft wird das jedoch selten, die
Behörden schieben sich gegenseitig die Verantwortung zu. Und wie
Plusminus in einem Praxistest herausfand, ist es tatsächlich ein
Leichtes, sich einen Gewerbeschein als selbstständiger Kraftfahrer
bei einer Gemeinde zu besorgen - ausdrücklich ohne Fahrzeug.

Redaktion: Klaus Schmidt

Originaltext: WDR Westdeutscher Rundfunk
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