Erstes Quartal 2008: Kosten konnten gesenkt und Betriebserträge verbessert werden

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Luftfahrt

Wien (euro adhoc) - Umstrukturierung zeigt erste positive
Auswirkungen - trotz beträchtlicher Anlaufkosten, die durch die
Verlagerung der Flugzeugkapazität nach Wien entstanden sind, sowie
anhaltend hoher Treibstoffkosten konnten die Ertragsmargen im 1.
Quartal 2008 im Vergleich zum Vorjahresquartal gesteigert werden
Wien/Bratislava, 29. Jänner 2008. Die im Prime Market der Wiener
Börse notierte SkyEurope Holding AG gibt die Ergebnisse für das erste
Quartal des Geschäftsjahres 2008 (1. Oktober bis 31. Dezember 2007)
bekannt.

Neues Management, erste positive Auswirkungen Das umfangreiche
Restrukturierungsprogramm, das vom neuen SkyEurope Management
gestartet wurde, konzentriert sich auf Kostensenkungen mit dem Ziel,
das Unternehmen profitabel zu führen. Verglichen mit dem
Vorjahresquartal konnten praktisch alle relativen Kostenfaktoren
gesenkt werden.

Das erste Quartal 2008 steht im Zeichen der Neustrukturierung der
Flugbasen-Struktur. Im Dezember 2007 wurde die Flugzeug-Kapazität von
Krakau und Budapest nach Wien, Prag und Bratislava verlagert. Diese
Umschichtung des Flugbasen-Netzwerks zeigt bereits erste positive
Auswirkungen. Obwohl die Zahl der Flugbasen verringert wurde, konnten
die Umsätze um 32,2% auf EUR 53,1 Mio. gesteigert werden. Außerdem
konnte durch diese neue optimierte Flugbasen-Struktur die Flugzeug
und Crew-Auslastung verbessert werden, was sich wiederum auf eine
Reduktion der Stückkosten auswirkte. (15,9% Reduktion der Kosten je
Sitzplatz).

Da das Winterquartal für gewöhnlich das umsatzschwächste Quartal im
Geschäftsjahr von SkyEurope ist, waren die absoluten
Ertragskennzahlen nach wie vor negativ (EBITDAR EUR -6,5 Mio. und
EBIT EUR -14,8 Mio.). Trotzdem konnten die entsprechenden Margen
durch Kosteneinsparungen und eine höhere Profitabilität verbessert
werden. Die EBITDAR-Marge verbesserte sich um 1,9% verglichen zur
Vorjahresperiode auf -12,3%, die EBIT-Marge um 2,4% auf -28,0%.

Die Treibstoffpreise setzten ihren Aufwärtstrend auch im ersten
Quartal fort. Dennoch konnte SkyEurope durch die erneuerte
Flugzeugflotte, die viel treibstoffeffizienter als die älteren 737
Classics Typen fliegt, die Kosten für Treibstoff reduzieren. Auch der
schwache US-Dollar federte die hohen Treibstoffpreise teilweise ab.
Die deutlich geringeren Instandhaltungs-aufwendungen können ebenfalls
auf die Erneuerung der Flotte zurückgeführt werden.

Die Kosten je Sitzplatz konnten deutlich um 15,9% von 66,6 EUR (Q1
2007) auf 56,0 EUR im Q1 2008 verringert werden. Dies ist vor allem
auf den höheren Ausnutzungsgrad der Flotte sowie der Crew und
durchschnittlich kürzere Sektoren zurückzuführen. Die
Stückkostensituation wurde weiters durch die Konsolidierung des
SkyEurope Netzwerks (statt 5 jetzt 3 Basen) und die Reduktion der
Wartungskosten pro Sitzplatz verbessert. Eine Reduktion der
Mitarbeiterzahl um 13,8% von 843 auf 727 erhöhte nicht nur die
Mitarbeiterproduktivität sondern verringerte auch deutlich die
Stückkosten.

Seit Beginn des Winterflugplans hat SkyEurope sechs Flugzeuge in
Wien, einem der teuersten Flughäfen, stationiert. Dies hat sich im
ersten Quartal deutlich negativ auf die Profitabilität ausgewirkt.
Der Erhöhung der Flugzeugkapazitäten in Wien während der Wintersaison
ging ein sorgfältiger Entscheidungsprozess voran. Der Vorstand
erwartet, dass die so entstandenen Anlaufverluste in der Wiener Basis
zukünftig ausgeglichen werden können. Dieses Ziel wurde bereits in
der Basis Prag erreicht, mit deren Performance der Vorstand trotz
einer Umsatzverdoppelung in diesem Quartal sehr zufrieden ist.

"Unser erstes Ziel war, die Kosten zu reduzieren und den Betrieb
deutlich profitabler zu gestalten", sagt Nick Manoudakis, Chief
Financial Officer, und fügt hinzu: "Es gibt auf allen Ebenen noch
genügend Einsparungs- und Erlössteigerungspotenzial. Weitere
Verbesserungen erwarte ich bereits für die Sommersaison."

In Tsd. EUR, ungeprüft
31. Dez. 2007 31. Dez. 2006 Veränderung in %
3 Monate 3 Monate
Finanzdaten
Betriebserträge 53.058 40.125 32,2%
EBITDAR (6.516) (5.686) 14,6%
EBITDAR-Marge (12,3%) (14,2%) +1,9 pp
EBIT (14.839) (12.188) 21,8%
EBIT-Marge (28,0%) (30,4%) +2,4 pp
Nettoergebnis (11.331) (13.804) (17,9%)
Netto-Marge (21,4%) (34,4%) +13,0 pp

Eigenkapital (14.772) 2.777 n.m.
Liquide Mittel 21.922 24.206 9,4%

Betriebsdaten
Durchschnittliche Anzahl an Flugzeugen 14,0 12,1 15,9%
Anzahl Flugzeuge am Periodenende 14 11 27,3%
Passagierzahlen 857.953 595.332 44,1%
Flugzeugauslastung (Blockstunden/Tag) 10:33 9:15 14,1%
ASK (in Mio.) 1.098 812 35,2%
RPK (in Mio.) 797 620 28,5%
Sitzplatzangebot 1.212.811 785.810 54,3%
Sitzladefaktor (Passagiere/Sitzplatz) 70,7% 75,8% (5,0 pp)
Umsatz pro ASK (in EURc) 4,83 4,94 (2,2%)
Umsatz pro Sitzplatz (in EUR) 43,75 51,06 (14,3%)
Rendite in EURc (Umsatz/RPK) 6,66 6,47 2,9%
Durchschnittl. Umsatz pro Passagier (in EUR)61,8 67,4 (8,2%)
Kosten pro ASK (in EURc) 6,18 6,44 (4,0%)
Kosten pro ASK exkl. Treibstoff (in EURc)4,61 4,92 (6,3%)
Kosten pro Sitzplatz (in EUR) 56,0 66,6 (15,9%)
Kosten pro Sitzplatz exkl. Treibstoff (in EUR)41,7 50,8 (17,9%)
Sektoren 8.155 5.516 47,8%
Durchschnittliche Streckenlänge 908 1,029 (11,7%)
Gesamtpersonalstand am Periodenende 727 843 (13,8%)
Personal pro Flugzeug 52 77 (32,3%)

Ende der Mitteilung euro adhoc
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ots Originaltext: SkyEurope Holding
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Rückfragehinweis:

SkyEurope Holding AG

Nick Manoudakis, CFO

Tel.:+421 915 782 432

mailto:investor.relations@skyeurope.com

Branche: Luftverkehr
ISIN: AT0000497003
WKN: A0F5WU
Index: WBI
Börsen: Wiener Börse AG / Amtlicher Handel