Erste unabhängige Laborstudie bestätigt die neue Scuderi Motortechnologie

Frankfurt am Main (ots) -

Laut Studie eines unabhängigen Labors ist das Scuderi Split-Cycle
Motorkonzept leistungsfähiger und kraftstoffeffizienter als
Hybridmotoren und konventionelle Verbrennungsmotoren

Auf dem Weg zum weltweit kraftstoffeffizientesten
Verbrennungsmotor hat die Scuderi Group einen wichtigen Meilenstein
erreicht. Wie das Unternehmen heute mitteilte, wurde nun anhand der
ersten unabhängigen Laborstudie prognostiziert, dass der Scuderi
Split-Cycle Motor unter Volllastbedingungen mehr Leistung, mehr
Drehmoment und einen höheren Wirkungsgrad als herkömmliche
turboaufgeladene Motoren erzielt, die heutzutage in Kraftfahrzeugen
zum Einsatz kommen.

Die lang erwartete und durch ein international anerkanntes,
unabhängiges Testlabor durchfgeführte, veröffentlichte und
patentierte Volllast-Studie prognostiziert die Merkmale eines
einstufigen, turboaufgeladenen Scuderi Split-Cycle Motors unter
Volllastbedingungen (d.h. unter dem maximal erreichbaren Drehmoment
bei einer beliebigen Geschwindigkeit). Die Volllast-Studie ist der
erste von drei Berichten, die von dem Labor vor der Montage des
ersten Prototyps herausgegeben werden, die für 2008 geplant ist. Die
Veröffentlichung einer Teilllast-Studie sowie eine
Druckluft-Hybridmotor-Studie wird Anfang bzw. Mitte 2008 folgen.

Die Volllast-Studie belegt, dass der Scuderi Split-Cycle Motor im
Kern nicht nur einen höheren Wirkungsgrad als die besten
Benzinmotoren auf dem Markt erreicht, sondern dass der Scuderi
Benzinmotor auch ein höheres Drehmoment als die meisten Dieselmotoren
erzielt, die heute in Kraftfahrzeugen verbaut werden. Hinzu kommt,
dass die prognostizierten NOx-Emissionen (Stickoxidemissionen) 50%
bis 80% geringer sind, als bei konventionellen Motoren. Für
Dieselmotoren bedeutet dies damit sogar einen noch größeren Vorteil.

Seit den Automobilherstellern vor zwei Jahren die ersten Konzepte
des Scuderi Druckluft-Hybridmotors vorgestellt wurden, hat die
Industrie die ersten spezifischen Ergebnisse mit Spannung erwartet.
Der Motor verspricht eine erheblich größere Kraftstoffeffizienz als
bei herkömmlichen konventionellen oder Hybridfahrzeugen, und dies bei
einem um bis zu 80 % geringeren Schadstoffausstoss. Bei ständig
steigenden Kraftstoffpreisen und weltweit immer rigideren
Schadstoffemissionsnormen, suchen Konsumenten wie Automobilhersteller
nach realisierbaren Alternativen zu den heute verwendeten Motoren.

"Bislang haben die Ergebnisse unsere Erwartungen übertroffen. Was
uns während der gesamten Konzeptphase bereits klar war, wurde
letztlich bestätigt," sagt Sal Scuderi, Präsident der Scuderi Group.
"Der Bericht zeigt deutlich, dass der Scuderi Split-Cycle Motor die
Automobilindustrie in eine umweltfreundlichere und
kraftstoffeffizientere Zukunft führen kann."

Konzipiert von einem Team aus Thermo- und Fluiddynamikexperten,
liefert die Scuderi Split-Cycle- und Drucklufthybrid-Technologie
einen erheblichen Anstieg in Bezug auf Leistung, Effizienz und
Umweltverträglichkeit im Vergleich zu heutigen Verbrennungsmotoren.
Diese Vorteile werden durch die Fokussierung auf das Kernkonzept des
Verbrennungsmotors erreicht und stellt damit die konventionelle
Herangehensweise an die Motorenkonstruktion, so wie sie seit 120
Jahren angewandt wird, in Frage. Die Scuderi Motorentechnologie kann
auf alle Kraftstofftypen angepasst werden, dies umfasst Diesel- und
Benzinkraftfahrzeuge und -Nutzfahrzeuge sowie alle anderen
Fahrzeuge, bei denen Verbrennungsmotoren zum Einsatz kommen.

--
Über die Scuderi Group
Mit Firmensitz in West Springfield, Massachusetts, USA und Büros in
Frankfurt am Main, fokussiert sich das Motorenentwicklungsunternehmen
auf die Leistungsverbesserung von Verbrennungsmotoren. Die
revolutionäre Scuderi Motorentechnologie stellt die bedeutendste
Motorleistungsverbesserung seit Jahrzehnten dar und kann in jedem
Verbrennungsmotor einschließlich Benzin-, Diesel-, Bio-Diesel- und
Erdgas-Motoren eingesetzt werden. Der Scuderi-Motor mit
Druckluft-Hybrid-Technologie hat das Potenzial die Kraftstoffleistung
bei Fahrzeugen nahezu zu verdoppeln und den Ausstoß giftiger Abgase
um bis zu 80% zu verringern. Neben der Erhöhung des Wirkungsgrades
und der Abgasminderung verbessert die Scuderi
Druckluft-Hybrid-Technologie auch Leistung und Fahrverhalten zu
Kosten, die tausende Euro unter denen für aktuelle Hybridsysteme
liegen. Die Scuderi Technologie wurde weltweit 20-fach patentiert,
zudem wurden weitere 57 Patente in über 45 Ländern angemeldet.
Weitere Informationen finden Sie im Internet unter
www.scuderigroup.com und im Druckluft-Hybrid-Blog unter
www.airhybridblog.com.

Originaltext: The Scuderi Group
Digitale Pressemappe: http://www.presseportal.de/pm/66375
Pressemappe via RSS : http://www.presseportal.de/rss/pm_66375.rss2

Pressekontakt Deutschland, Österreich, Schweiz:
Stephanie Messer
Media Centre Europe
stephanie@mceteam.com
+ 49-89-23 51 68 15