Lufthansa Technik macht Lockheed "Super Star" wieder flugfähig

Hamburg (ots) -

Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung kauft drei historische Lockheed
L1649A

Ab 2010 Flugbetrieb in Deutschland geplant

Die Lufthansa Technik AG ist von der Deutschen Lufthansa
Berlin-Stiftung (DLBS) beauftragt worden, ein Traditionsflugzeug der
Lufthansa zu restaurieren und wieder flugfähig zu machen. Ein
Flugzeug des Typs Lockheed L1649A "Super Star", das als erstes
Langstreckenflugzeug der Lufthansa ab 1958 den Atlantik ohne
Zwischenstopp überqueren konnte, soll ab 2010 als ein unvergessliches
Stück Lufthansa-Tradition wieder fliegen. Neben der Ju 52, die den
Beginn der Lufthansa Geschichte mit geprägt hat, wird dann die
viermotorige Super Star die Tradition der Lufthansa in den
Nachkriegsjahren zu neuem Leben erwecken.

"Die Super Star war der Höhepunkt der Entwicklung
propellergetriebener Verkehrsflugzeuge. Zusammen mit der Super
Constellation verkörpert sie wie kein anderes Flugzeug den
Wiederaufstieg der deutschen Verkehrsfliegerei nach dem Zweiten
Weltkrieg", sagte August W. Henningsen, Vorsitzender des Vorstandes
der Lufthansa Technik AG. "Eine Super Star wieder flugfähig zu
machen, ist für die Lufthansa Technik besondere Ehre und
Herausforderung zugleich. Für die Enthusiasten unter unseren
Mitarbeitern wird dies ohne Zweifel einer der Höhepunkte der
beruflichen Laufbahn."

Im Rahmen ihrer Aufgabe zur Traditionspflege hatte die DLBS auf
einer Versteigerung im amerikanischen Bundesstaat Maine am 18.
Dezember 2007 drei Lockheed "Super Star" ersteigert, von denen Mitte
der fünfziger Jahre insgesamt nur 44 Stück unter dem amerikanischen
Namen Super Constellation Starliner gebaut worden waren.

Neben den in Maine geparkten zwei ehemaligen TWA-Flugzeugen wurden
auch die ehemalige D-ALAN der Lufthansa sowie zahlreiche Ersatzteile
und eine umfangreiche Dokumentation mit Reparatur- und
Überholungshandbüchern ersteigert.

Nach einer ersten technischen Begutachtung der drei historischen
Flugzeuge durch Experten der Lufthansa Technik erwies sich, dass
eines wieder flugfähig gemacht werden kann. Triebwerke und
Komponenten der beiden anderen erworbenen Flugzeuge werden für die
Restaurierung genutzt.

Nach den Plänen der Lufthansa Technik wird die Aufrüstung
überwiegend in den USA erfolgen. Ehemalige Lufthansa
Technik-Mitarbeiter, die dieses Flugzeug noch aus ihrem aktiven
Berufsleben kennen, werden an der Restaurierung mitarbeiten. Die von
Lufthansa Technik in Hamburg eingesetzten Ingenieure und
Überholungs-Spezialisten werden ein Team aus Lufthanseaten und
lokalen Experten leiten. Noch im ersten Quartal 2008 soll mit den
Überholungs- und Restaurierungsarbeiten begonnen werden.

Ziel ist es, die Wiederinbetriebnahme einschließlich der
Abnahmeflüge sowie Piloten- und Technikertraining in den USA
abzuschließen und das Flugzeug dann nach Deutschland zu überführen.
Hier soll die "Super Star" dann voraussichtlich ab 2010 mit der
historischen Lufthansa Kabine und in historischer Lufthansa Bemalung
in den Flugbetrieb der DLBS aufgenommen werden. Als wohl bekanntestes
historisches Flugzeug betreibt die Deutsche Lufthansa Berlin-Stiftung
eine Ju 52, die allein im Jahr 2007 mehr als 8.000 Fluggäste
verzeichnete.

Lufthansa hatte von 1955 bis 1967 bis zu sieben Super
Constellation in der Flotte und 1956 vier Lockheed L1649A Super Star
bestellt - mit einer Spannweite von 45 Metern, vier Curtiss-Wright
18-Zylinder-Doppelstern-Motoren mit je 2.540 kW Leistung und einer
Kraftstoffkapazität von 37.000 Litern, die ihr eine Reichweite von
fast 10.000km bei einer Nutzlast von über 3,5 Tonnen ermöglichten.
Mit der Super Star eröffnete Lufthansa 1958 den weltweiten nonstop
Langstreckenverkehr und führte gleichzeitig den Senator Service ein.

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"Aktuelles" Fotos von der Lockheed L1649A Super Star.

Originaltext: Lufthansa Technik AG
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