DEKRA Mängelreport 2008: Deutsche Autos in der Pole Position

Stuttgart (ots) -

* BMW 1er hat insgesamt die niedrigste Mängelquote
* Realitätsnah: Laufleistung ist entscheidend
* Neue Typklasseneinteilung: Mängelbilanz auf völlig neuer Basis

Sieger im Mängelranking beim neuen DEKRA Mängelreport 2008 ist der
BMW 1er. Der kompakte Bayer überzeugt mit der niedrigsten Mängelquote
überhaupt. Ausgewertet wurden sieben Fahrzeugklassen mit jeweils drei
Laufleistungsgruppen. 14 der insgesamt 21 ersten Plätze konnten
Produkte deutscher Hersteller und ihrer Töchter einfahren.

Die Sachverständigen von DEKRA gehen beim DEKRA Mängelreport 2008
völlig neue Wege. Im Unterschied zu allen bisherigen Berichten weist
der als Sonderausgabe der Zeitschrift auto motor und sport
erscheinende Autoratgeber die festgestellten Mängel nicht nach
Fahrzeugalter, sondern nach Laufleistung aus. Außerdem wurden nur
gebrauchtwagenspezifische Mängel berücksichtigt, die Hinweise auf die
technische Qualität des Fahrzeuges geben. Nicht in die Auswertung
gingen hingegen Mängel ein, die eher Auskunft über den
Wartungszustand eines Fahrzeuges geben, wie Mängel bei Reifen, "AU
fällig", "Verbandkasten abgelaufen" oder "Außenspiegel beschädigt".

"Das neue Konzept führt deshalb zu wesentlich realistischeren
Aussagen über die technische Qualität der Automodelle als die
gängigen Auswertungen. Wir bieten dem Verbraucher mit dem DEKRA
Mängelreport 2008 deutlich mehr Praxisnähe und Aussagekraft und somit
eine echte Kaufberatung", erklärt Clemens Klinke, Vorsitzender der
Geschäftsführung der DEKRA Automobil GmbH.

Der neue DEKRA Mängelreport: Näher an der Realität

Von der Konzeption her ist der DEKRA Mängelreport 2008 ein
absolutes Novum. Als Datenbasis für den Mängelreport 2008 nutzte
DEKRA cirka 15 Millionen Untersuchungen aus den vergangenen zwei
Jahren. Dabei gingen nur die Fahrzeugtypen in die Auswertung ein, von
denen ausreichend viele geprüft wurden. Wurde eine Anzahl von
mindestens 1.000 geprüften Fahrzeugen in einem Laufleistungsbereich
nicht erreicht, werden in dieser Laufleistungsgruppe keine Aussagen
über das Modell gemacht. Im DEKRA Mängelreport 2008 werden 150
Modelle portraitiert.

Wichtigste Neuerung ist die Mängelauswertung nach
Laufleistungsklassen. Die bei Untersuchungen festgestellten Mängel
werden nicht mehr nach Altersgruppen ausgewertet, sondern nach
Laufleistungsklassen. Der Grund: "Der technische Zustand eines
Fahrzeuges hängt wesentlich stärker von der Laufleistung als vom
Fahrzeugalter ab", erklärt Klinke. "Die Auswertung nach Laufleistung
ist somit viel näher am Bedarf des Gebrauchtwagenkäufers, der sich
über fahrzeugspezifische Besonderheiten informieren möchte."

Durch die Differenzierung vermeidet der DEKRA Mängelreport den
bisherigen unrealistischen Vergleich von beispielsweise einem wenig
gefahrenen Kleinwagen mit einem Fahrzeug der Oberklasse mit hoher
Laufleistung. Deshalb wurde folgende Unterteilung als Basis für die
Auswertung gewählt:

* Minicars/Kleinwagen und Kompaktklasse wurden in den
Laufleistungsgruppen von 0 bis 30.000 km, 30.000 bis 60.000 km sowie
60.000 bis 90.000 km bewertet. Bei den Minicars/Kleinwagen bis
30.000 km belegte der Mitsubishi Colt den ersten Platz. In der
Kompaktklasse ist der BMW 1er der Primus. In der Kategorie bis
60.000 km haben der Mazda 2 bei den Minicars und den Skoda Oktavia
in der Kompaktklasse die Nase vorn. Die Gruppe bis 90.000 km
dominieren der Honda Jazz bei den Minicars/Kleinwagen und den VW Golf
V in der Kompaktklasse.

* Die Mittelklasse, Obere Mittelklasse/Oberklasse,
Sportwagen/Cabrios, Geländewagen und Vans wurden in Gruppen von 0 bis
50.000 km, 50.000 bis 100.000 km und 100.000 bis 150.000 km
zusammengefasst. In der Mittelklasse bis 50.000 km belegte der
Peugeot 407 die Spitzenposition. Der Audi A6 siegte im Segment Obere
Mittelklasse/Oberklasse, der Mercedes SLK bei den Sportwagen/Cabrios,
der Hyundai Tucson bei den Geländewagen und der Seat Altea in der
Fahrzeugklasse Vans. In der Gruppe bis 100.000 km belegte der Toyota
Avensis in der Mittelklasse Platz 1, der Audi A8 im Segment Obere
Mittelklasse/Oberklasse, der Audi A4 Cabrio bei den
Sportwagen/Cabrios, der BMW X3 bei den Geländewagen sowie der VW
Touran in der Fahrzeugklasse Vans. In der Laufleistungsgruppe bis
150.000 km liegen der Audi A4 in der Mittelklasse, der BMW 5er im
Segment Obere Mittelklasse/Oberklasse, der Mazda MX-5 bei den
Sportwagen/Cabrios, der BMW X5 bei den Geländewagen sowie der VW
Touran in der Fahrzeugklasse Vans jeweils an der Spitze.

Zweites Novum ist die typgenaue Auswertung. Im Unterschied zu
allen anderen Berichten bietet der DEKRA Mängelreport auf Basis des
großen Datenbestandes von DEKRA jetzt eine typgenaue Auswertung, zum
Beispiel für die E-Klasse Typ W211 und nicht W210. Der Vorteil: Der
Leser erhält weit genauere und verlässlichere Angaben, da aktuelle
Fahrzeuge und Vorgängermodelle nicht in einen Topf geworfen werden.
Eine Detailauswertung sowie eine Platzierung im Ranking setzt voraus,
dass mindestens die Daten von 1.000 geprüften Fahrzeugen in dem
jeweiligen Laufleistungsbereich vorliegen.

Auch der Modellvergleich innerhalb der Fahrzeugklasse erhöht den
Informationswert. Erstmals vergleicht der Report die Mängelwerte des
jeweiligen Modells nicht mit den Durchschnittswerten aller Fahrzeuge,
sondern mit dem Schnitt der jeweiligen Fahrzeugklasse. Vorteil: Man
vergleicht nicht "Äpfel mit Birnen". Das heißt: Die Mängelbilanz in
einer Fahrzeugklasse, wie etwa Kleinwagen, wird nicht von den
Mängelquoten anderer, nicht vergleichbarer Fahrzeugklassen wie
Geländewagen oder Sportwagen beeinflusst.

150 Modellportraits auf Basis relevanter Mängel. Unabhängig von
der Übersicht aller festgestellten Mängel berücksichtigt der Report
für die 150 Modellportraits nur solche Mängel, die für die
Fahrzeugqualität wichtig sind. Hier werden Mängel im Bereich
Räder/Reifen, unzulässige Veränderungen am Fahrzeug, abgelaufene AU,
beschädigte Außenspiegel oder abgelaufener Verbandkasten nicht
gelistet, weil sie nichts über die Qualität des Fahrzeuges aussagen
und für den Gebrauchtwagenkäufer unwichtig sind. Die relevanten
Mängel wurden in fünf Gruppen zusammengefasst: (1) Fahrwerk /
Lenkung, (2) Motor / Umwelt, (3) Karosserie / Rahmen / Fahrgastraum,
(4) Bremsanlage sowie (5) Elektrik / Elektronik / Licht.

Die häufigsten Mängel an Bremsen, Fahrwerk und Lenkung

Die häufigsten Mängel entfallen in dieser DEKRA Sonderauswertung
auf die Gruppe Elektrik / Elektronik / Licht mit 12,1 Prozent bei
Minis, Kleinwagen und Kompaktklasse, die in einem
30.000-Kilometerraster bewertet wurden, und 11,3 Prozent bei den
größeren Fahrzeugen, die in einem 50.000-Kilometerraster bewertet
wurden. Im Mängelranking auf Platz zwei liegt die Bremsanlage (8,3 /
10,7 %). Auf den weiteren Rängen folgen Motor / Umwelt (6,8 / 5,5 %),
Fahrwerk / Lenkung (4,3 / 7,5 %) und Karosserie, Rahmen, Fahrgastraum
(1,5 / 1,7 %). Im Detail beanstandeten die Sachverständigen am
häufigsten verschlissene Bremsbeläge und -scheiben, Defekte an
Fahrwerksteilen wie Trag- und Führungsgelenke, Stabilisator und
Spurstangen, Ölverlust am Motor, beschädigte Windschutzscheibe,
Defekte an der Beleuchtung und verschlissene Wischerblätter. ca.
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Über DEKRA:

DEKRA ist eine international ausgerichtete
Sachverständigen-Organisation, die sich für Sicherheit und Qualität
der Menschen im Umgang mit Technik, Umwelt und Mobilität engagiert.
In vier Business Units sind die rund 100 Tochter- und
Beteiligungsgesellschaften über die DEKRA AG an den DEKRA e.V.
angebunden. Die Business Units DEKRA Automotive, DEKRA Automotive
International, DEKRA NORISKO Industrial sowie DEKRA Personnel stehen
für qualifizierte und innovative Dienstleistungen rund um die Themen
Fahrzeugprüfungen, Gutachten, Industriedienstleistungen,
Zertifizierungen, Umwelt- und Baugutachten, Aus- und Weiterbildung,
Zeitarbeit, Consulting und Schadenregulierung. DEKRA ist heute in 28
Ländern West- und Osteuropas sowie in den USA, Brasilien, Südafrika
und China präsent. Mehr als 17.000 Mitarbeiter erwirtschaften einen
Jahresumsatz von rund 1,3 Milliarden Euro.

Originaltext: Dekra AG
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