ots.Audio: Wertverluste bei Autos auch für die Zukunft kalkulierbar

Siershahn (ots) -

- Querverweis: Audiomaterial ist unter
http://www.presseportal.de/audio und
http://www.presseportal.de/link/multimedia.mecom.eu abrufbar -

Wer es schafft, beim Lotto den Jackpot zu knacken oder wer von
zuhause aus gut betucht ist, dem mag es gleichgültig sein, was Autos
kosten und was man beim späteren Verkauf dran verliert. Die meisten
von uns sehen das aber sicher anders. Vor allem, was neue Automodelle
angeht, wäre man gerne Hellseher. Nun, Hellseher ist Dieter Fess
nicht, schon gar nicht, was Lottozahlen angeht, aber der Mitinhaber
des Institutes Bähr & Fess Forecast weiß ziemlich genau, wohin die
Reise bei neuen Automobilen gehen wird.

Der nachfolgende Beitrag ist als 1:30 und 2:30 Minuten lange
Fassung auch als fertig gesprochener Komplettbeitrag abrufbar unter

http://www.was-audio.de/032d65995b101d101/index.html

Dort finden Sie auch weitere O-Töne und Komplettbeiträge fürs
Radio, unter anderem über die neuen Cadillac Modelle CTS und BLS
Wagon.

Einen Überblick über Themen aus früheren Jahren finden Sie unter:

http://www.was-audio.de/radio/api00.htm

Anmoderationsvorschlag:

Spätestens dann, wenn man über den Kauf eines neuen Autos
nachdenkt, wird man als Autokäufer nervös. Der Grund dafür ist, dass
man sich auf ein Spiel mit vielen Unbekannten einlässt. Wie viel
bekomme ich für den alten, was kostet der neue, welches Auto gefällt
mir, welches kann ich mir leisten, wie viel werde ich an dem Neuen
verlieren, man könnte diese Liste noch eine ganze Zeitlang
fortsetzen. Und selbst Profis in der Fahrzeugbewertung erleben oft
Überraschungen. Michael Weyland hat sich mit Dieter Fess, einem
dieser Profis unterhalten. Sein Spezialgebiet ist die Prognose, was
in einigen Jahren mit dem Auto wertmäßig sein wird.

Textanfang:

Das Auto ist des Deutschen liebstes und neben dem Eigenheim sicher
auch sein teuerstes Kind und beim Verkauf verliert man üblicherweise
Geld. Dieter Fess, einer der Namensgeber des renommierten Institutes
Bähr & Fess Forecast, bringt es auf den Punkt.

O-Ton Dieter Fess 1 16 Sekunden

Bei einem Autokauf ist nicht die Frage: "Verliere ich oder
verliere ich nicht?" sondern es geht nur darum "Wie viel verliere
ich?"

Textfortsetzung:

Dabei ist es heute in aller Regel kein Problem, nachzusehen, wie
viel ich an meinem drei Jahre alten Auto verliere, da gibt es
allerlei Listen. Wichtiger ist es bei der Entscheidung für einen
Neuwagen zu wissen, wo die Reise hingeht. Genau das ist die Domäne
von Bähr und Fess und da beginnt die Zukunft mit einem Blick in die
Vergangenheit.

O-Ton Dieter Fess 2 31 Sekunden

Wir analysieren zunächst einmal die Vergangenheit, bedeutet, wir
sehen uns die Beziehungsgeflechte an, beispielsweise - wie sah der
Vorgänger aus, welche Fahrzeuge waren die Konkurrenten, reagieren
bestimmte Fahrzeugmarken, bestimmte Fahrzeugsegmente anders auf die
Erhöhung der Inflationsrate und das sind eben ganz viele Dinge, mit
denen wir uns hier bei Bähr und Fess beschäftigen, und natürlich
wollen wir und können wir auch diese Ergebnisse projizieren auf die
Zukunft, das heißt, wir prognostizieren die Werte für die nächsten
fünf Jahre.

Textfortsetzung:

Gerade bei den Fahrzeugneueinführungen stellt sich die Frage, wo
die wertverlustmäßige Reise des neuen Modells hingeht. Ein
Unterschied ist nämlich auch, ob man den Verlust nach Prozenten oder
nach Euro betrachtet!

O-Ton Dieter Fess 3 36 Sekunden

Übrigens kommt es auch zu völlig überraschenden Ergebnissen. Also
wir hatten vor gar nicht allzu langer Zeit die Situation, im
Oberklasse Luxussegment eine Analyse zu machen und eine Prognose zu
machen und sind im Rahmen dieser Analyse und dieser Prognose zu dem
Ergebnis gekommen, daß ein Fahrzeug wie ein Cadillac, was ja
mutmaßlich keiner ganz vorne erwartet auf einer ähnlichen
Wertverlustebene liegt wie die Premiummarken in Deutschland wie Audi,
wie Mercedes und auch wie BMW, das hat uns mehr oder weniger selbst
verwundert.

Textfortsetzung:

Einer der größten Vorteile dieses Cadillac, es ging dabei um den
neuen CTS, war seine hochkarätige Serienausstattung:

O-Ton Dieter Fess 4 13 Sekunden

Der niedrigere Neupreis macht enorm viel aus. Also ich kann mich
erinnern, daß im Beispiel des Cadillacs mehrere tausend Euro eine
Rolle gespielt haben, mehrere, und das kann auch ganz schnell mal in
den zehntausender, elftausender Eurobereich wechseln.

Textende:

Und das sind genau die Euros, die man als Käufer auch für etwas
anderes ausgeben kann!

ACHTUNG REDAKTIONEN:

Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Wir bitten jedoch
um einen Hinweis, wie Sie den Beitrag eingesetzt haben
an desk@newsaktuell.de.

Originaltext: WAS? Michael Weyland
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